日照北園工貿(mào)有限公司主營(yíng)：汽車密封件,汽車防水塞,橡膠o型圈,橡膠密封塞,汽車防塵套

橡膠制品的交聯(lián)結(jié)構(gòu)：線型分子通過(guò)一些原子或原子團(tuán)的架橋而彼此連接起來(lái)，形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。在力學(xué)性能上會(huì)發(fā)生拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、沖擊強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度、壓縮率、彈性等指標(biāo)下降。隨著硫化歷程的進(jìn)行，這種結(jié)構(gòu)不斷加強(qiáng)。這樣，鏈段的自由活動(dòng)能力下降，可塑性和伸長(zhǎng)率下降，強(qiáng)度，彈性和硬度上升，壓縮長(zhǎng)久變形和溶脹度下降。橡膠制品生產(chǎn)廠家

日照北園工貿(mào)有限公司是一個(gè)專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售橡膠密封件為一體的廠家，我們擁有多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)、多名經(jīng)驗(yàn)豐富的師傅以及專業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，價(jià)格便宜，質(zhì)量保障。

氟橡膠FKM

氟橡膠的優(yōu)缺點(diǎn)及其適用介質(zhì)

氟橡膠(Fluorocarbon)是由含氟單體經(jīng)過(guò)聚合或縮聚而得到的分子主鏈或側(cè)鏈的碳原子上連有氟原子的彈性聚合物。把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過(guò)程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進(jìn)劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進(jìn)行在規(guī)定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過(guò)生成“硫橋”而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于在制造時(shí)所用含氟單體的不同，氟橡膠擁有許多品種，大類可分為含氟烯烴類共聚物和亞硝基類共聚物。具體來(lái)說(shuō)，按化學(xué)組成可分為含氟烯經(jīng)類氟橡膠、氟硅橡膠、亞硝基氟橡膠、氟化磷腈橡膠、含氟醚橡膠等。氟橡膠具有耐高溫、耐油及耐多種化學(xué)藥品侵蝕的特性，是現(xiàn)代航空、火箭、宇宙航行等尖端科學(xué)技術(shù)不可缺少的材料。隨著汽車工業(yè)對(duì)可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車中的用量也迅速增長(zhǎng)。

近日市場(chǎng)上，可謂熱鬧非凡，除了連續(xù)創(chuàng)新高的豆粕外，滬膠走勢(shì)也引起市場(chǎng)人士的關(guān)注，滬膠創(chuàng)出5年新低后竟于5月19日出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)漲停，隨后震蕩上揚(yáng)。

有市場(chǎng)人士認(rèn)為，正是地緣政治因素及泰國(guó)洪水可能沖倒大約15%左右橡膠樹(shù)的消息，成為當(dāng)前滬膠市場(chǎng)的由頭。

“今年對(duì)于橡膠做空的收益率翻倍，做多的橡膠就像進(jìn)入煉獄一樣，搶一次反彈就虧一次，原以為周一的漲停能確立底部，現(xiàn)在看來(lái)還是先觀望為好。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對(duì)汽車燃料和潤(rùn)滑系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)所用的密封材料如橡膠的耐熱、耐油、耐各種化學(xué)品腐蝕等性能提出了苛刻的要求。”今年一直在橡膠品種上虧損的王先生接受記者采訪時(shí)表示，王先生以為此前中越的緊張關(guān)系以及泰國(guó)洪水的影響，國(guó)內(nèi)橡膠會(huì)出現(xiàn)一波反彈，現(xiàn)在看來(lái)底部遠(yuǎn)未確立。

總體來(lái)看，由于橡膠基本面并沒(méi)有得到實(shí)質(zhì)性的改善，短期的外部利多因素尚難改變供需矛盾格局。