南昌發(fā)電機(jī)出租 400/500KW發(fā)電機(jī)租賃可日租月租
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額定電壓 50W-2000W
輸出功率 270/300
額定頻率 50Hz
相數(shù) 三相
類(lèi)型 大型發(fā)電機(jī)組
電流類(lèi)型 直流發(fā)電機(jī)
絕緣等級(jí) 一級(jí)
租賃方式 月租、年租
沖程 四沖程
轉(zhuǎn)速 1500r/min
產(chǎn)品名稱(chēng) 發(fā)電機(jī)
冷卻方式 冷水冷卻
頻率 50HZHZ
商品介紹

吉賽特機(jī)電設(shè)備有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事康明斯柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)配套的生產(chǎn)廠家,我公司為東風(fēng)康明斯和重慶康明斯東莞最大的康明斯柴油發(fā)電機(jī)組OEM生產(chǎn)廠家??得魉拱l(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn):品質(zhì)優(yōu)良、低燃油消耗、噪聲低、輸出功率大,性能可靠。公司主營(yíng)柴油發(fā)電機(jī)銷(xiāo)售、租賃、維修保養(yǎng)。公司擁有一批專(zhuān)業(yè)的維修進(jìn)口發(fā)電機(jī)工程師,經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)拓展及維修技術(shù)經(jīng)驗(yàn),已經(jīng)做到廣東地區(qū)最專(zhuān)業(yè)的發(fā)電機(jī)租售維修企業(yè),可隨時(shí)為客戶提供全新發(fā)電機(jī)組購(gòu)買(mǎi)、機(jī)組維修、機(jī)組租賃等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
專(zhuān)業(yè)維修保養(yǎng)康明斯、勞斯萊斯(帕金斯)、三菱、卡特比勒(CAT)、沃爾沃、上柴、玉柴等國(guó)內(nèi)外知名品牌柴油發(fā)電機(jī)組,承接各種大中小維修業(yè)務(wù),提供A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)發(fā)電機(jī)組日常保養(yǎng)維護(hù)業(yè)務(wù),同時(shí)供應(yīng)各種機(jī)組正廠零部件、濾清器(柴油格、機(jī)油格、風(fēng)格、水格)、防銹液與發(fā)電機(jī)組專(zhuān)用機(jī)油(藍(lán)至尊、加德士、美孚、殼牌等),在做好本公司自身客戶的服務(wù)外,還承接其他公司發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)保養(yǎng)業(yè)務(wù),為客戶提供優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)便捷的服務(wù),本公司擁有十多位技術(shù)精湛的發(fā)電機(jī)維修技術(shù)人員,其中有多位是在發(fā)電機(jī)組維修行業(yè)從事十年以上,能夠迅速準(zhǔn)確的診斷發(fā)電機(jī)組故障并解決問(wèn)題。
柴油機(jī)常見(jiàn)故障的不拆卸檢查方法
1、柴油機(jī)不能啟動(dòng) 
柴油機(jī)的成功啟動(dòng)必須保證有足夠高的轉(zhuǎn)速,良好的氣缸壓縮力,及時(shí)噴進(jìn)霧化良好的燃油。此外,還要有一定的溫度,使霧化的燃油達(dá)到著火狀態(tài)。 
不能啟動(dòng)時(shí),首先檢查電路。按下啟動(dòng)按鈕,起動(dòng)馬達(dá)無(wú)動(dòng)作,則是電路斷路或接觸不良。若僅有啟動(dòng)齒輪與飛輪齒圈撞擊聲,則是大、小齒輪未能?chē)Ш希藭r(shí)只要將飛輪盤(pán)動(dòng)一至數(shù)齒即可。若起動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)而無(wú)力、轉(zhuǎn)速低,則是電瓶電力不足。 
若起動(dòng)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)有力,轉(zhuǎn)速正常而不發(fā)火,油嘴不叫,排氣管無(wú)煙,則為燃油系統(tǒng)故障。或雖能啟動(dòng),轉(zhuǎn)幾下又熄火,則燃油內(nèi)有空氣或水分。 
起動(dòng)馬達(dá)達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速,雖有油嘴噴油叫聲,就是不易啟動(dòng),且有漏氣聲。停機(jī)后用改錐盤(pán)動(dòng)飛輪,若輕松無(wú)力,或阻力很小,飛輪無(wú)回彈現(xiàn)象,則表明壓縮力不足。 
若環(huán)境溫度太低,或機(jī)器停置時(shí)間過(guò)久、機(jī)油太厚,運(yùn)動(dòng)部件阻力大,活塞與氣缸間隙過(guò)大,壓縮力不足等,均難啟動(dòng)。此時(shí)應(yīng)用熱水或蒸汽預(yù)熱機(jī)器后再啟動(dòng)。 
2、柴油機(jī)功率不足 
主要特征是低速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),高速時(shí)排氣管冒黑煙,聲響異常。柴油機(jī)在未到達(dá)大修期的情況下,功率不足主要是燃油供給系統(tǒng)故障和氣缸壓縮力不足所致。 
先空車(chē)檢查,如果加大油門(mén),空車(chē)能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速,則故障在工作機(jī)械。如果空車(chē)轉(zhuǎn)速上不去,則故障在柴油機(jī)。 
檢查排氣歧管根部溫度,如果某缸溫度低,則該缸不工作或工作不良。低速時(shí)可用手指作觸摸檢查,高速時(shí)則不可,以防燙傷手指。此時(shí)可向排氣歧管根部吐唾液,如果唾液沒(méi)有發(fā)出“呲”聲,則該缸有故障。 
用手指捏住高壓油管,若脈動(dòng)強(qiáng)烈,且溫度比其它缸高,表示油泵良好,而噴油嘴可能在全關(guān)位置咬死或油嘴調(diào)壓彈簧壓力太大;若高壓油管脈動(dòng)微弱,溫度與其它缸一致,表示噴油嘴在全開(kāi)位置咬死或調(diào)壓彈簧斷裂。若在高速時(shí)高壓油管無(wú)脈動(dòng),溫度比其它缸高,表示高壓油泵故障。若在低速時(shí)排氣管吐煙圈,表示高壓油泵出油閥彈簧斷裂或墊片失效。若燃油系統(tǒng)無(wú)異常癥狀,則故障是氣缸壓縮不良。 
在運(yùn)轉(zhuǎn)中,若加機(jī)油口下竄氣增大,環(huán)境油氣味濃重,則是活塞與氣缸間隙過(guò)大,密封不良。停車(chē)時(shí)若用改錐盤(pán)動(dòng)飛輪兩周,手感阻力增大次數(shù)與氣缸數(shù)不等,則可根據(jù)手感判斷出某缸壓縮不良。若氣缸蓋與缸體結(jié)合處有漏氣聲,環(huán)境煙氣濃,有煙糊味,表示氣缸墊漏氣。若氣缸罩殼處有金屬敲擊聲,且與轉(zhuǎn)速有關(guān)連、有規(guī)律,則表示搖臂與氣門(mén)間隙過(guò)大。若氣缸蓋處有漏氣聲,低速時(shí),進(jìn)氣歧管根部溫度高,停車(chē)時(shí)在進(jìn)氣管處有漏氣聲,則表示進(jìn)氣門(mén)漏氣;若高速時(shí)排氣管冒黑煙,夜間排氣管吐火舌,則表示排氣門(mén)漏氣。
發(fā)電機(jī)租賃,發(fā)電機(jī)出租
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3、自動(dòng)熄火 
自動(dòng)熄火有多種原因,但主要是兩個(gè)方面,一是燃油供給中斷;二是運(yùn)動(dòng)件受阻。 
在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,若轉(zhuǎn)速逐步減慢,爆發(fā)聲音逐漸減弱,水溫、油溫、壓力均正常,推動(dòng)油門(mén)無(wú)效果,延續(xù)一段時(shí)間后逐漸熄火,停車(chē)后用改錐能盤(pán)動(dòng)飛輪,則表明是燃油供給不暢或中斷。 
在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,機(jī)油壓力正常,但油溫較高,水溫增高,且有油漆味,冷卻水出水口出水少或不出水,直冒蒸汽,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)吃力,響聲粗暴,臨近停車(chē)時(shí)有拉缸聲,轉(zhuǎn)速逐漸降低,最后停車(chē)時(shí),飛輪正反轉(zhuǎn)困難,停車(chē)后盤(pán)不動(dòng)飛輪。機(jī)溫降低后,又能盤(pán)動(dòng)飛輪,據(jù)此可判斷是活塞咬死。 
在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,水溫正常,機(jī)油壓力下降,油溫升高,油內(nèi)有金屬碎屑,有機(jī)油燒干的氣味,機(jī)器振動(dòng)加劇,聲響異常,轉(zhuǎn)速逐漸降低,停車(chē)時(shí)慣性轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間短,停車(chē)后盤(pán)不動(dòng)飛輪,機(jī)器降溫后仍盤(pán)不動(dòng)飛輪,可以判斷是主軸燒瓦,又稱(chēng)抱軸。 
4、油底殼機(jī)油液面升高 
機(jī)油液面升高,說(shuō)明機(jī)油內(nèi)漏入了冷卻水。它主要是由缸蓋、缸套、缸體裂紋以及缸套密封圈、機(jī)油冷卻器密封圈失效造成的。 
檢查時(shí),可用手對(duì)準(zhǔn)加機(jī)油口冒出的熱氣,若手有結(jié)露,則表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。當(dāng)?shù)退倩蛲\?chē)后機(jī)油無(wú)壓力,也表明機(jī)油內(nèi)有冷卻水。 
若油底殼油面上升,啟動(dòng)困難,形成水頂,排氣管低速時(shí)冒白煙,則表明氣缸蓋裂紋,冷卻水進(jìn)入了氣缸。若油面上升顯著,啟動(dòng)正常,低速時(shí)排氣管不冒白煙,則表明是缸體裂紋或缸套橡膠密封失效,冷卻水直接進(jìn)入油底殼。 
5、機(jī)油耗量增加 
機(jī)油耗量增加主要是因機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒、缸體結(jié)合處漏油、曲軸油封失效等造成。 
低速時(shí)排氣管冒蘭煙,則是機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒,主要是活塞與氣缸間隙過(guò)大,或活塞環(huán)走對(duì)口造成的。若是維修后發(fā)生此現(xiàn)象,則是油環(huán)倒角裝反引起的。如果各結(jié)合部位的螺釘松動(dòng)、密封墊損環(huán)也會(huì)造成泄漏。 
如果旋轉(zhuǎn)的飛輪甩出油滴,則表示主軸油封已損環(huán)。 
6、機(jī)油壓力下降或無(wú)壓力 
原因有機(jī)油泵損壞,油路堵塞或泄漏,調(diào)壓彈簧斷裂,壓力表失靈等。 
在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,若壓力表指針總是停在較低壓力位置處,停車(chē)后也不改變位置,則是壓力表失靈。 
剛啟動(dòng)時(shí),機(jī)油泵壓力表指針不動(dòng),油底殼液面無(wú)下降變化,又聽(tīng)不到精濾器轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,則表明機(jī)油泵故障。 
油路壓力低而不穩(wěn),壓力呈逐漸下降趨勢(shì),表示油路出現(xiàn)泄漏。這是因?yàn)槊芊鈮|強(qiáng)度薄弱的地方在壓力油的作用下先有微小缺口,后缺口逐漸擴(kuò)大,使?jié)櫥投搪妨骰氐接偷讱ぁ?nbsp;
在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,用改錐調(diào)整機(jī)油調(diào)壓螺釘,若壓力無(wú)變化,則表明調(diào)壓彈簧折斷失效。 
7、機(jī)油精濾器堵塞 
機(jī)油精濾器轉(zhuǎn)子在兩個(gè)噴嘴反作用下轉(zhuǎn)速很高,停車(chē)后在慣性作用下可延續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)約1min,否則,表明轉(zhuǎn)子已堵塞。 
8、活塞銷(xiāo)與連桿襯套間隙過(guò)大 
低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),氣缸中上部發(fā)出清脆的敲擊聲,聲響隨負(fù)荷加大而加劇。高速時(shí),聲響消失。響聲與機(jī)油壓力無(wú)關(guān),油壓表指針無(wú)變化。停車(chē)后用改錐往復(fù)撥動(dòng)飛輪一二齒,使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng),若有撞擊感覺(jué),則表明活塞銷(xiāo)與連桿襯套間隙過(guò)大。 
9、連桿軸瓦間隙過(guò)大或碎裂 
低速時(shí)帶上負(fù)荷,在缸體下部有撞擊聲,油壓表指針擺動(dòng)頻率與響聲頻率一致,響聲隨轉(zhuǎn)速同時(shí)變化,響聲大于機(jī)器的爆發(fā)聲。停車(chē)后用改錐往復(fù)撥動(dòng)飛輪一二齒,響聲清楚、有撞擊感則表明連桿軸瓦間隙過(guò)大或碎裂。 
10、曲軸斷裂 
在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,突然發(fā)出強(qiáng)裂的撞擊聲,機(jī)油壓力驟降,進(jìn)而自動(dòng)熄火。用雙手抓住曲軸前端帶輪作往復(fù)推拉,若曲軸有較大的軸向移動(dòng),而飛輪未能與曲軸同步移動(dòng),則表明曲軸斷裂。
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