襄陽(yáng)金笛機(jī)電設(shè)備有限公司主營(yíng)：廢舊火車(chē)頭,二手火車(chē)車(chē)廂,

1887年“津沽鐵路公司”（原址為舊三岔河口西岸）從國(guó)外進(jìn)口了數(shù)臺(tái)小型蒸汽機(jī)車(chē)，其中一臺(tái)為“0—2—0”型（只有兩對(duì)動(dòng)輪，無(wú)導(dǎo)輪和從輪，稱(chēng)“0”號(hào)），此機(jī)車(chē)是我們現(xiàn)在保存完好的、曾在“津沽鐵路”上運(yùn)行過(guò)的古老機(jī)車(chē)，曾在國(guó)外展出過(guò)。該機(jī)車(chē)由英國(guó)制造，總重量為1320kg，也是世界上較小的蒸汽機(jī)車(chē)之一。從這臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)出現(xiàn)到新中國(guó)成立，中國(guó)大地上行駛著英、美、德、法、日、比、俄等國(guó)各種蒸汽機(jī)車(chē)，被人們譽(yù)為“萬(wàn)國(guó)機(jī)車(chē)博覽會(huì)”。據(jù)1949年《鐵道月刊》88期記載：當(dāng)時(shí)全國(guó)共有4069臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)，其中有8個(gè)國(guó)家、30多家工廠生產(chǎn)的198種型號(hào)，其中天津鐵路管理局轄管的運(yùn)用機(jī)車(chē)為671臺(tái)。

  1952年，四方機(jī)車(chē)車(chē)輛廠制造出了中國(guó)第一臺(tái)“解放”型蒸汽機(jī)車(chē)。其后，四方、大連、唐山、大同等機(jī)車(chē)車(chē)輛廠陸續(xù)生產(chǎn)了近萬(wàn)臺(tái)蒸汽機(jī)車(chē)。蒸汽機(jī)車(chē)一度成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力。1988年12月21日，大同機(jī)車(chē)廠停止蒸汽機(jī)車(chē)生產(chǎn)，標(biāo)志著中國(guó)蒸汽機(jī)車(chē)制造史的結(jié)束。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，蒸汽機(jī)車(chē)已被內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組取代。

蒸汽機(jī)車(chē)鍋爐水垢對(duì)機(jī)車(chē)的安全運(yùn)行及工作效能有很大的影響,對(duì)蒸汽機(jī)車(chē)水垢的處理極其重要.蒸汽機(jī)車(chē)水垢是經(jīng)過(guò)復(fù)雜的物理、化學(xué)變化而形成的.由于水垢的形成,造成鍋爐的傳熱效率低,大量浪費(fèi)燃料;降低鍋爐出力危及鍋爐安全運(yùn)行;縮短使用壽命增大檢修量,浪費(fèi)工時(shí)、原料.為了緩解機(jī)車(chē)水垢的形成,可以采取盡量降低軟化水硬度、確保洗修質(zhì)量、合理安排排污時(shí)機(jī)和次數(shù),提高排污效果等措施,并在實(shí)際運(yùn)用中取得了一定的效果.

蒸汽機(jī)車(chē)分為哪幾類(lèi)呢？廢舊蒸汽機(jī)車(chē)廠家就來(lái)跟大家詳細(xì)講講。

蒸汽機(jī)車(chē)按汽缸安裝位置可分為：

①外汽缸機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)汽缸固定于車(chē)架兩邊外側(cè)，因檢修方便，采用較廣。

②內(nèi)汽缸機(jī)車(chē)，機(jī)車(chē)汽缸固定于車(chē)架內(nèi)側(cè)，有一根動(dòng)輪軸制成曲拐軸，因檢修不便，采用較少。

③三汽缸機(jī)車(chē)，兩個(gè)汽缸固定于車(chē)架兩邊外側(cè)，第三個(gè)汽缸固定于車(chē)架中間。

按車(chē)架形式分類(lèi)

蒸汽機(jī)車(chē)因車(chē)架形式不同可分為：

①板梁式車(chē)架機(jī)車(chē)，車(chē)架是板梁型結(jié)構(gòu)，車(chē)架較輕，歐洲國(guó)家采用較多。

②桿梁式車(chē)架機(jī)車(chē)，車(chē)架是桿狀結(jié)構(gòu)，用厚鋼板切割成型或用鑄鋼鑄造，采用普遍。

按車(chē)架和動(dòng)力單元的組成分類(lèi)

蒸汽機(jī)車(chē)就其車(chē)架和動(dòng)力單元的組成來(lái)說(shuō)，可分為：

①常規(guī)機(jī)車(chē)，只有一個(gè)固定車(chē)架組成一動(dòng)力單元(包括汽缸、動(dòng)輪、連桿裝置和閥動(dòng)裝置等)并支承鍋爐。

②關(guān)節(jié)機(jī)車(chē)，除有一個(gè)固定車(chē)架組成的動(dòng)力單元并支承鍋爐后半部外，還有一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的車(chē)架和后面的固定車(chē)架連接組成另一動(dòng)力單元，并可滑動(dòng)地支承鍋爐前半部，起轉(zhuǎn)向架作用。

蒸汽機(jī)車(chē)按所裝用的原動(dòng)機(jī)可分為：

①以往復(fù)式蒸汽機(jī)為動(dòng)力的蒸汽機(jī)車(chē)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，通常所說(shuō)的蒸汽機(jī)車(chē)就是指這種機(jī)車(chē)

②以蒸汽渦輪機(jī)為動(dòng)力的蒸汽機(jī)車(chē)，稱(chēng)為蒸汽渦輪機(jī)車(chē)。渦輪機(jī)轉(zhuǎn)速高，須配用減速齒輪箱，因而有電力傳動(dòng)的和機(jī)械傳動(dòng)的兩種。排汽又有冷凝的和非冷凝的兩種。蒸汽渦輪機(jī)車(chē)因構(gòu)造復(fù)雜，造價(jià)昂貴，維修費(fèi)用高，熱效率比蒸汽機(jī)車(chē)高得不多，未能推廣使用。