東莞市凰力機(jī)械有限公司主營(yíng)：叉車(chē)銷(xiāo)售、租賃

行業(yè)新聞

      從產(chǎn)品質(zhì)量方面來(lái)看，國(guó)內(nèi)的林德、豐田等企業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)在產(chǎn)品性能、安全性、操作便捷性、穩(wěn)定性、使用壽命等方面要遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)企業(yè)；合力和杭叉僅次于林德、豐田的，但價(jià)格低于林德、豐田等品牌；中力和諾力主要以步行式電動(dòng)叉車(chē)為主，性價(jià)比較高；寧波如意等企業(yè)的電動(dòng)叉車(chē)質(zhì)量相對(duì)較差，與國(guó)內(nèi)的合力、杭叉、中力、諾力等相比有一定的差距。

從電池配套市場(chǎng)來(lái)看，林德電動(dòng)叉車(chē)主要采用霍克、荷貝克、FMMA等國(guó)際zhi名品牌電池，豐田電動(dòng)叉車(chē)采用的是日立電池，中力電動(dòng)叉車(chē)采用的是火炬牌和天能牌電池，杭叉電動(dòng)叉車(chē)采用的是火炬和天能牌電池。

新思界行業(yè)分析師表示，隨著國(guó)家政策向新能源領(lǐng)域的不斷傾斜，電動(dòng)叉車(chē)在整個(gè)叉車(chē)行業(yè)中的比例將不斷提升。根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年中國(guó)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)專題研究及投資可行性評(píng)估報(bào)告》顯示，預(yù)計(jì)到2020年電動(dòng)叉車(chē)的市場(chǎng)份額將達(dá)到45%左右。同時(shí)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額將持續(xù)向大型企業(yè)集中，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高。

公司歷史

1993 進(jìn)入物流搬運(yùn)設(shè)備行業(yè)

1996 開(kāi)始OEM全球零件定制

1999 開(kāi)始制造室內(nèi)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

2002 在美國(guó)南卡州建立分公司

2003 江蘇靖江分廠開(kāi)工

2008 安吉電動(dòng)車(chē)工業(yè)園落成

2009 收購(gòu)美國(guó)Bigjoe公司

2011 在比利時(shí)建立歐洲分公司

2013 開(kāi)始領(lǐng)jun中國(guó)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)排名

2014 浙江富陽(yáng)分廠開(kāi)工

2015泰國(guó)分公司成立

2015 阿母工業(yè)上線

2018 出運(yùn)臺(tái)量突破8萬(wàn)臺(tái)

2018 第三屆阿母工業(yè)“雙11”-突破2.68億

電動(dòng)叉車(chē)選鋰電池好還是鉛酸電池好（一）

鋰離子電池在電動(dòng)叉車(chē)上隨時(shí)快充，壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)越來(lái)越突出。特點(diǎn)如下：

1：相對(duì)于鉛酸和鎳鎘等大型電池，鋰離子電池不含鎘、鉛、Hg等對(duì)環(huán)境有污染的元素，無(wú)公害。充電時(shí)，也不會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似于鉛酸電池的“析氫”現(xiàn)象，不會(huì)腐蝕電線端子和電池箱體，環(huán)保可靠。磷酸鐵鋰離子電池壽命長(zhǎng)達(dá)5~10年，無(wú)記憶效應(yīng)，無(wú)需頻繁更換;

2：充放電同口，同一個(gè)安德森插頭解決了充電異口方式所產(chǎn)生的充電時(shí)叉車(chē)可以開(kāi)動(dòng)的重大安全問(wèn)題;

3：鋰離子電池組具備智能的鋰電池管理和保護(hù)電路，可有效的對(duì)電池電量低，短路，過(guò)充，高溫等故障進(jìn)行自動(dòng)切斷主回路，并可進(jìn)行聲(蜂鳴器)光(顯示器)報(bào)警，傳統(tǒng)的鉛酸電池不具備以上功能;

4：多重安全防護(hù)保障。某產(chǎn)品采用在電池之間，電池的內(nèi)部總輸出，總母線輸出三處安置智能監(jiān)測(cè)和保護(hù)裝置，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及對(duì)電池的特殊狀況下進(jìn)行切斷保護(hù)