柴油機燃油系常見故障的分析與排除方法

柴油機燃油系除因三大精密偶件的早期磨損，造成功率下降、油耗增加以及排氣冒煙外，最易發(fā)生的故障有兩類：一類是因噴油泵安裝安裝不當所引起的故障，另一類是使用中出現(xiàn)的故障。

1 噴油泵安裝不當造成的故障

(1)半圓鍵安裝不到位

對于采用法蘭盤聯(lián)接的噴油泵(云南內(nèi)燃機廠產(chǎn)4100系列和成都產(chǎn)490系列柴油機等)來說，當供油正時齒輪及供油提前角自動調(diào)節(jié)器和噴油泵凸輪軸之間的半圓鍵安裝位置不正確時，將出現(xiàn)供油正時失準，發(fā)動機啟動困難、冒煙和水溫高等故障現(xiàn)象。如通過法蘭盤上的弧形孔無法調(diào)整時，需拆下噴油泵重新安裝。拆下后可觀察到半圓鍵上有明顯的壓痕。

(2)被動盤錯裝180° 對于采用十字形聯(lián)軸器聯(lián)接的噴油泵(廣西玉柴6105型和四川南充6102型柴油機等)來說，有可能在安裝時將被動盤錯裝半圈(180°)，此時會出現(xiàn)不能啟動、排氣管無煙排出的現(xiàn)象。即使發(fā)動機在強力啟動下著火，也會出現(xiàn)聲音雜亂、排氣管嚴重冒煙而無法工作。此時應(yīng)拆開聯(lián)接螺釘，將噴油泵凸輪轉(zhuǎn)過半圈重新聯(lián)接，然后通過弧形孔微調(diào)使供油正時。

(3)進、回油螺釘位置裝錯

在聯(lián)接油管時，如將回油螺釘錯裝在噴油泵進油管接頭上，由于回油螺釘內(nèi)單向閥的作用，使燃油無法或只有少量進入噴油泵進油腔，使柴油機不能啟動或啟動后無法加油提高轉(zhuǎn)速。此時用手油泵泵油阻力很大，甚至無法壓動手油泵。這時只要把進、回油螺釘安裝位置對換即可排除故障。

2 使用中常出現(xiàn)的故障

(1)低壓油路供油不暢

柴油機從油箱到噴油泵進油腔之間的進、回油管路均屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產(chǎn)生氣阻，導(dǎo)致供油不暢，發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質(zhì)堵塞使通油截面積減小，或因油臟堵塞進油濾網(wǎng)和柴油濾芯時，將引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降和起動困難。這種故障的檢查和排除可在車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進空氣；如沒有氣泡但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正?，F(xiàn)象是略為松開放氣螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障的方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預(yù)防此類故障的方法是勤清洗進油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決。