該氣缸活塞桿的頂端鉸接有緊固頭，在所述氣缸的頂部固設(shè)有一連接塊，在該連接塊與所述緊固頭之間還鉸接有連接條。進一步的，所述固定機構(gòu)的個數(shù)為三個，其中兩個固定結(jié)構(gòu)相對設(shè)置于所述底板上，且在所述兩個固定結(jié)構(gòu)之間設(shè)置有兩個支撐柱。進一步的，所述固定機構(gòu)包括固設(shè)于所述底板上的氣缸，該氣缸活塞桿的頂端鉸接有緊固頭，在所述氣缸的頂部固設(shè)有一連接塊。進一步的在該連接塊與所述緊固頭之間還鉸接有連接條。進一步的。所述固定機構(gòu)包括固設(shè)于所述底板上的氣缸在每個所述固定機構(gòu)的緊固頭的正下方均設(shè)置一個所述支撐柱。
左凸塊右凸塊頂部凸塊固定凹槽固定支架壓合固定機構(gòu)氣缸氣缸連接桿固定板壓合板壓合槽工作如圖所示高性能安全型汽車連接管件成型工裝管件固定機構(gòu)，所述固定機構(gòu)設(shè)置于汽車連接管件成型工裝的工作臺上，其中，包括固定塊與固定支架，所述固定塊呈“凸”字形結(jié)構(gòu)，所述固定塊為一體式結(jié)構(gòu)，所述固定塊位于所述工作臺頂部中心位置，所述固定塊由左凸塊。固定塊1右凸塊和頂部凸塊構(gòu)成。

本實用新型采用特的固定機構(gòu)，針對異形汽車管件的結(jié)構(gòu)，特設(shè)計固定塊結(jié)構(gòu)，固定塊各個邊角采用的圓弧形結(jié)構(gòu)，使用時將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設(shè)置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機構(gòu)上半的壓合槽進行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。

固定工裝的制作方法與工藝一種多晶硅錠截斷用固定工裝的制作方法與工藝一種水平固定異型abs復(fù)合板的工裝的制作方法與工藝前簧固定支架檢測工裝的制作方法與工藝管接頭固定工裝的制作方法與工藝一種儲氣筒固定工裝的制作方法與工藝圓筒形工件固定工裝的制作方法與工藝一種噴油器沖壓式固定板及其裝配工裝的制作方法與工藝圓管沖孔固定工裝相關(guān)技術(shù)螺旋折流板板孔加工工裝的制造方法與工藝消防皮管固定工裝的制造方法與工藝一種儲氣筒固定工裝的制造方法與工藝一種曲軸固定工裝

本實用新型采用特的固定機構(gòu)，針對異形汽車管件的結(jié)構(gòu)，特設(shè)計固定塊結(jié)構(gòu)，固定塊各個邊角采用的圓弧形結(jié)構(gòu)，使用時將異形汽車連接管能夠貼合在固定塊上。固定塊上設(shè)置的半圓形固定凹槽與半圓形固定機構(gòu)上半的壓合槽進行配合，可很好的固定住汽車管件，防止在作業(yè)中產(chǎn)生偏移，定位準確整。提高管件精度，管件性能得到大幅提高。
所述頂部凸塊的兩端頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊左側(cè)頂部位置呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述右凸塊右側(cè)頂部呈圓弧形結(jié)構(gòu)，所述左凸塊連接于所述頂部凸塊左側(cè)，所述右凸塊位于所述頂部凸塊右側(cè)，所述固定凸塊上設(shè)有固定凹槽，所述固定凹槽呈半圓形凹槽結(jié)構(gòu)，所述固定凹槽位于所述固定塊表面中心位置。
在所述加工平臺1上設(shè)有頂壓孔在所述頂壓孔6內(nèi)設(shè)有頂壓柱在所述頂壓柱7與所述頂壓孔6的底壁之間設(shè)有頂壓氣缸在所述頂壓柱7的外壁上設(shè)有豎槽所述豎槽9與所述頂壓孔6的頂部之間設(shè)有支撐加強筋桿所述支撐加強筋桿10的頂端通過滑塊11活動設(shè)置在所述豎槽9內(nèi)且所述支撐加強筋桿10的底端固定在所述頂壓孔6的頂端，所述頂壓柱7配合壓板實現(xiàn)夾持定位。通過壓板配合頂壓柱實現(xiàn)將被加工件頂壓。