發(fā)電機廠家
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經(jīng)營范圍: 收購、出售、修理、出租各種二手進口、國產(chǎn)柴油發(fā)電機、變壓器、船用油水分離器、推土機、挖土機、鏟車、機床、空氣壓縮機、電動機等到各種機電設(shè)備。
產(chǎn)品名稱:發(fā)電機廠家
產(chǎn)品介紹:電能是現(xiàn)代社會最主要的能源之一。發(fā)電機是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備,最早產(chǎn)生于第二次工業(yè)革命時期,由德國工程師西門子于1866年制成,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動,將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn),國防,科技及日常生活中有廣泛的用途。
發(fā)電機的形式很多,但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此,其構(gòu)造的一般原則是:用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路,以產(chǎn)生電磁功率,達到能量轉(zhuǎn)換的目的。
發(fā)電機的分類可歸納如下:
發(fā)電機 : 直流發(fā)電機、交流發(fā)電機 、 同步發(fā)電機、異步發(fā)電機(很少采用) 交流發(fā)電機還可分為單相發(fā)電機與三相發(fā)電機。
發(fā)電機廠家主營產(chǎn)品:
1)低價銷售進口、國產(chǎn)功率10-1000KW的各種規(guī)格二手柴油發(fā)電機。
2)低價出租各種型號柴油發(fā)電機。
3)高價收購各種型號柴油發(fā)電機。
4)修理各種型號柴油發(fā)電機。
結(jié)構(gòu)及工作原理
發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋.機座及軸承等部件構(gòu)成。定子由機座.定子鐵芯、線包繞組、以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成.轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(有磁扼.磁極繞組)滑環(huán)、(又稱銅環(huán).集電環(huán)).風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子,轉(zhuǎn)子連接組裝起來,使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn),做切割磁感線的運動,從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢,通過接線端子引出,接在回路中,便產(chǎn)生了電流。汽輪發(fā)電機 與汽輪機配套的發(fā)電機。為了得到較高的效率,汽輪機一般做成高速的,通常為3000轉(zhuǎn)/分(頻率為50赫)或3600轉(zhuǎn)/分(頻率為60赫)。核電站中汽輪機轉(zhuǎn)速較低,但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪發(fā)電機為了減少因離心力而產(chǎn)生的機械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗,轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小,長度比較大,即采用細長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機組,由于材料強度的關(guān)系,轉(zhuǎn)子直徑受到嚴格的限制,一般不能超過 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。當(dāng)本體長度達到直徑的6倍以上時,轉(zhuǎn)子的第二臨界速度將接近于電機的運轉(zhuǎn)速度,運行中可能發(fā)生較大的振動。所以大型高速汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子的尺寸受到嚴格的限制。10萬千瓦左右的空冷電機其轉(zhuǎn)子尺寸已達到上述的極限尺寸,要再增大電機容量,只有靠增加電機的電磁負荷來實現(xiàn)。為此必須加強電機的冷卻。所以 5~10萬千瓦以上的汽輪發(fā)電機都采用了冷卻效果較好的氫冷或水冷技術(shù)。70年代以來,汽輪發(fā)電機的最大容量已達到130~150萬千瓦。從1986年以來,在高臨界溫度超導(dǎo)電材料研究方面取得了重大突破。超導(dǎo)技術(shù)可望在汽輪發(fā)電機中得到應(yīng)用,這將在汽輪發(fā)電機發(fā)展史上產(chǎn)生一個新的飛躍。
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發(fā)電機較新的維修保養(yǎng)手段
發(fā)電機較新的維修保養(yǎng)手段
1.每月進行空載,空載時間不超過5分鐘;
2.每季度進行機組滿載試機,并進行功率突變測試;
3.按照機組運行時間更換三濾,而不是定期;
4.清潔改善機房環(huán)境,定期更換三濾;
5.機組更換配件、大修或更換三濾后,必須進行滿載試機加以判斷;
6.對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查。
發(fā)電機組隔聲系統(tǒng)
為保證機房良好的隔聲性能,柴油發(fā)電機組應(yīng)放在機房與機房外相通處,安裝防火隔聲門,門縫密封材料為橡膠密封條。其它會引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。
通過治理機房界外噪聲達到國家《城市環(huán)境噪聲標準》(GB- 3096- 82)中二類區(qū)標準,經(jīng)現(xiàn)場測試白天≤55dB (A),晚上≤45dB (A) 達到了消除噪聲污染的目的。
柴油機不能啟動的幾種原因
不能起動的幾種原因分析
柴油機正常運轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準確及時地噴入燃燒室內(nèi),并且燃燒室里的壓縮空氣要達到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個條
件,就必須在柴油機起動時有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油機不能起動時,應(yīng)從起動工作、柴油機燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。
(1)環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下,應(yīng)做好柴油機的預(yù)熱工作,否則不易起動。
(2)起動轉(zhuǎn)速低。對于手搖起動的柴油機來說,應(yīng)逐漸加大轉(zhuǎn)速,然后將減壓手柄扳到非減壓位置,使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)或是氣門頂
住了活塞,往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉(zhuǎn)到某一部位就轉(zhuǎn)不動了,但能退回來。此時,除了檢查減壓機構(gòu)外,還應(yīng)查看正時齒輪嚙合關(guān)系是否錯了。
而對于使用電起動機的柴油機,如果起動轉(zhuǎn)速極其緩慢,大多系起動機無力,并不說明柴油機本身有故障。應(yīng)對電器線路方面進行詳細檢查,判斷蓄電池是否充
足電,各導(dǎo)線連接是否緊固及起動機工作是否。
聯(lián)系方式