防落梁擋塊主要措施：一是限制支承鏈接部位的支承面的更小寬度；二是相鄰梁之間、梁與

墩臺、梁與橋墩之間的剛體位移約束措施。我國現(xiàn)行的《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》僅在第4.

4.4條和第4.4.5條中極為簡單地提到了應(yīng)考慮防落梁的措施，對其設(shè)計沒有量化的規(guī)定。在

歐、美、日等國家和地區(qū)，為規(guī)范橋梁防落梁產(chǎn)品的生產(chǎn)及應(yīng)用，相繼頒布實施了相關(guān)規(guī)程

和技術(shù)標準，其均對防落梁產(chǎn)品的設(shè)計思想、技術(shù)指標、種類和型式等方面做了明確的規(guī)定。

從歷次強烈破壞性地震災(zāi)害中可以看出，橋梁梁體自身因直接的地震動力而毀壞的現(xiàn)象極為

少見，但因支承長度不足、支承連接件失效等引起的落梁、主梁的移動、扭曲、裂縫等現(xiàn)象

常有發(fā)生，其中落梁現(xiàn)象極為嚴重。橋梁作為交通線上的樞紐工程，一旦發(fā)生落梁破壞，將

使整個交通網(wǎng)絡(luò)陷入癱瘓，嚴重阻礙救援及災(zāi)后重建工作。