東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營(yíng)：行星減速機(jī),伺服電機(jī)減速機(jī),步進(jìn)電機(jī)減速機(jī),齒輪減速機(jī)

精密減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家陳述減速器出現(xiàn)卡齒的解決辦法

在行星減速機(jī)運(yùn)作的時(shí)候，如果減速器在工作的過(guò)程中出現(xiàn)了卡齒的故障，希望你不要用鐵棒撬和用錘子敲。吉?jiǎng)?chuàng)精密減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家小編來(lái)告訴你有效的解決辦法。

齒輪減速機(jī)在應(yīng)用的流程中有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)卡齒的狀況，如果產(chǎn)生這種情況，先不必著急，大多數(shù)是在應(yīng)用齒輪減速機(jī)的流程中粗心大意了，沒(méi)有給承軸做潤(rùn)化調(diào)養(yǎng)，造成出現(xiàn)這類(lèi)情況，接著應(yīng)當(dāng)確定一會(huì)兒是否這種情況，假如的確是該類(lèi)難題，立即能夠把減速器從機(jī)誡中拆下來(lái)，將承軸開(kāi)展清理隨后添加潤(rùn)滑脂，防止再出現(xiàn)相近卡齒的情況?？X狀況說(shuō)不上僅僅承軸潤(rùn)化1個(gè)緣故，一般也有給出緣故，減速機(jī)。

一要自身齒軸表層硬度不夠，齒軸支承后表層毀壞咬死；

二是確定齒軸的軸產(chǎn)生偏移，軸的強(qiáng)度、強(qiáng)度或確定軸的承軸出了難題；

三是需有的潤(rùn)滑系統(tǒng)出了難題；也有齒軸傳送的轉(zhuǎn)距超出了布置潛質(zhì)。將會(huì)的緣故有許多。    四是減速機(jī)的齒軸和承軸壞掉表現(xiàn)為有噪聲，空隙過(guò)大，泄漏電流太快。

精密減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)行星減速機(jī)系列分別為JM系列，JG系列，JD系列，JRL系列，JRF系列，JVF系列，JDR系列，擁有剛性高，背隙小、噪音低、傳動(dòng)穩(wěn)，可靠耐用等特色"的減速器和傳動(dòng)產(chǎn)品。精密減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家擁有高素質(zhì)的技術(shù)研發(fā)和質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì)，本著"一切依客戶(hù)的需求為創(chuàng)新，合作共贏(yíng)"的服務(wù)宗旨，以"客戶(hù)為中心，質(zhì)量為根本，創(chuàng)新求發(fā)展"的經(jīng)營(yíng)理念，依靠完善的質(zhì)量管理體系，精密減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家深受廣大用戶(hù)的信賴(lài)。

減速器基礎(chǔ)知識(shí)分享一

一、什么是減速器

減速器是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較

大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。

二、減速器的作用

1、降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速器額定扭矩。

2、速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

二、 減速機(jī)的種類(lèi)

一般的減速機(jī)有斜齒輪減速機(jī)(包括平行軸斜齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、錐齒輪減速機(jī)等等)、行星齒輪減速機(jī)、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)、行星摩擦式機(jī)械無(wú)級(jí)變速機(jī)等等。

三、 常見(jiàn)減速機(jī)的種類(lèi)

1、蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線(xiàn)上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動(dòng)效率不高，精度不高。

2、諧波減速器的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，體積不大、精度很高，但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。

3、行星減速器其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長(zhǎng)，額定輸出扭矩可以做的很大。

環(huán)保減速器實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率

我國(guó)減速器行業(yè)依托得天獨(dú)厚的自然能源實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，然而現(xiàn)階段在全球經(jīng)濟(jì)一體化的市場(chǎng)背景下，我國(guó)減速器企業(yè)正面臨“外來(lái)企業(yè)”不斷充斥的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。于此同時(shí)，我國(guó)步入工業(yè)化、城市化的深入發(fā)展階段，致使經(jīng)濟(jì)發(fā)展與能源短缺之間的矛盾日益強(qiáng)化。

節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)、“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”、加快城市化進(jìn)程、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益和諧發(fā)展的必然選擇。面對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的多元化發(fā)展趨勢(shì)，新型環(huán)保減速機(jī)的研發(fā)將是實(shí)現(xiàn)我國(guó)減速機(jī)企業(yè)應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的有效助推力，將為減速機(jī)行業(yè)的節(jié)能減排提供有力支撐。

毋庸置疑，“十二五”是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)走特色新型工業(yè)化道路的重要時(shí)期。傳統(tǒng)的高污染、高耗能、低附加值的粗放型生產(chǎn)模式在節(jié)能減排及環(huán)保政策的制約下已難以為繼，取而代之的是低污染、低耗能、高附加值的集約型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，信息化、簡(jiǎn)約化、節(jié)能化的減速機(jī)將成為我國(guó)擺脫對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，自主研發(fā)的環(huán)保型產(chǎn)品，也將成為抵御國(guó)外企業(yè)充斥、向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)的必殺技。

堅(jiān)持“十二五”規(guī)劃中節(jié)能減排政策的貫徹落實(shí)是我國(guó)減速器行業(yè)轉(zhuǎn)型、技術(shù)創(chuàng)新的重要切入點(diǎn)；是加快構(gòu)建資源節(jié)約型及環(huán)境友好型的產(chǎn)業(yè)體系的重要支撐點(diǎn)。將為實(shí)現(xiàn)減速機(jī)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展引入新的契機(jī)，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和環(huán)保化的深度融合，推進(jìn)我國(guó)步入特色新型工業(yè)化之路！