單軌吊承載小車(chē) 單軌吊起吊梁滑車(chē) 單軌吊行走小車(chē) 中隧

單軌吊重型行走小車(chē)，是煤礦輔助運(yùn)輸設(shè)備單軌吊機(jī)車(chē)上的重要承載設(shè)備，它是單軌吊運(yùn)送貨物的全部重量的載體，相當(dāng)于汽車(chē)的輪子和大梁，在單軌吊上起著極其重要的作用。單軌吊是在單軌上運(yùn)行，前面有機(jī)頭部件，操作人員操作，中間有驅(qū)動(dòng)部件是提供牽引力的，后面就是單軌吊吊梁部件，專(zhuān)門(mén)用于吊裝、運(yùn)輸貨物。吊梁部件與單軌之間承接的關(guān)鍵部件就是單軌吊行走小車(chē)，它是起著承載和運(yùn)輸作用。

目前的單軌吊承載小車(chē)有兩種，一種是4個(gè)輪子的簡(jiǎn)易式的，沒(méi)有導(dǎo)向輪，另一種是改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)，即具有8個(gè)輪子的標(biāo)準(zhǔn)式承載小車(chē)，其中有4個(gè)是導(dǎo)向輪，4個(gè)承載輪。雖然改進(jìn)后的行走小車(chē)增加了4個(gè)輪子，但是承載的輪子只有4個(gè)，也就是承載能力沒(méi)有變化，只是增加了一些側(cè)面導(dǎo)向的輪子，關(guān)鍵的承載能力差的問(wèn)題一直沒(méi)有解決，因此，目前國(guó)內(nèi)、國(guó)際上都沒(méi)有這種重型的單軌吊行走小車(chē)。由于單軌吊軌道有上下坡度，也有水平轉(zhuǎn)彎，所以行走小車(chē)上的輪子簡(jiǎn)單增加并不能保證全部承受貨物重力，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難度大。有一個(gè)解決方法是采用兩個(gè)行走小車(chē)抬住一個(gè)吊點(diǎn)，從而分散承載輪的受力，但是該裝置體積龐大，在井下有限的空間里使用極不方便，成本也高出單個(gè)

單軌吊行走小車(chē)車(chē)架，它包括兩塊平行設(shè)置的主架板，所述兩塊主架板通過(guò)位于所述加強(qiáng)筋底部的支撐板連接在一起；每塊主架板中間固定連接沿豎直方向的加強(qiáng)筋，主架板上位于加強(qiáng)筋兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向裝置，車(chē)輪導(dǎo)向裝置上方設(shè)置有與主架板固定連接的加強(qiáng)支耳；每個(gè)車(chē)輪導(dǎo)向裝置包括蹺蹺板、設(shè)置在蹺蹺板內(nèi)的球形套、穿過(guò)球形套的轉(zhuǎn)軸，以及沿豎直方向穿過(guò)所述蹺蹺板、所述球形套和所述轉(zhuǎn)軸的豎軸，所述球形套的外表面為球形，所述蹺蹺板上在豎軸兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)用于安裝車(chē)輪的通孔。

這種單軌吊行走小車(chē)車(chē)架雖然可增強(qiáng)行走小車(chē)的承載能力，還可適應(yīng)具有彎度和坡度的軌道，可以廣泛應(yīng)用于單軌吊，但是小車(chē)在軌道上傳動(dòng)時(shí)，出現(xiàn)問(wèn)題人們不能夠緊急的制動(dòng)剎車(chē)，這樣就很容易造成事故的發(fā)生。