為了控制管線建設成本，多采用高壓輸送氣體。陸上的管線一般使用10MPa。西氣東輸二線干線管道設計壓力是12MPa，阿拉斯加管線項目設計壓力是15MPa。由于海底管線鋼管在中途難以設置空氣壓縮站，所以用更高的壓力輸送。陸上管線鋼管也計劃提高輸送壓力，但空氣壓縮機等周邊機器的維修、降低空氣壓縮機運轉(zhuǎn)能耗以及確保安全性也很重要。如果用近似薄壁圓筒式表示鋼管的周向應力，那么=PiD/2t（Pi：內(nèi)壓；D：直徑；t：壁厚），可見加大對總壁厚的應力，就會提高內(nèi)壓。
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上述公式已廣為使用，近些年又參照ATV的方法在計算中考慮了回填土變形模量與溝槽壁原狀土變形模量的影響因素，將式中的E′改為Ed。即式中Ed=ξE′，ξ為管兩側(cè)回填土變形模量與溝槽壁原狀土變形模量比值及管徑與開槽寬度比值有關的系數(shù)。當溝槽壁原狀土的變形模量與回填土的變形模量相同時ξ=1，即為式?？紤]的因素較，計算上是合理的。但一般使用的PVC-U排水管道的直徑較小，埋深不大，而管道線路又很長，管道沿線除特殊地段外通常都不做地質(zhì)鉆探，難以確切掌握溝槽原狀土的變形模量。


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