一級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶(hù)的操作、運(yùn)行人員。培訓(xùn)目標(biāo)是：掌握其所使用的發(fā)電機(jī)組的各部件名稱(chēng)、原理、功能。正規(guī)操作程序，正常的使用步驟。包括：開(kāi)、關(guān)機(jī)；各種儀器、儀表、開(kāi)關(guān)的正確識(shí)別、使用。熟悉簡(jiǎn)單故障的排隊(duì)方法及處理方案。熟悉機(jī)組的用戶(hù)及保養(yǎng)程序。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)。

目前日本及歐洲的汽車(chē)廠家較為青睞頂置凸輪軸這種設(shè)計(jì)；而底置凸輪軸，通常只有在美國(guó)車(chē)上才能看見(jiàn)，OHC頂置凸輪軸，歷經(jīng)發(fā)展現(xiàn)在被分成SOHC單頂置凸輪軸和DOHC雙頂置凸輪軸，單頂置凸輪軸就是依靠一根凸輪軸來(lái)控制進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)合。我們要注意檢查200kw柴油發(fā)電機(jī)組以下幾個(gè)方面：(1)光滑體系：查看液面漏油；替換機(jī)油機(jī)油濾清器;(2)進(jìn)風(fēng)口體系：查看空氣過(guò)濾器管位及連接器；替換空氣過(guò)濾器;(3)排氣體系：查看排氣堵塞漏氣；排放消可能是較容易查找卻未能找到。先熟后旋轉(zhuǎn)而后者又驅(qū)動(dòng)壓氣機(jī)葉輪，當(dāng)廢氣通過(guò)渦輪葉輪并被排入大氣中時(shí)其壓力和溫度都下降。
PTFE：PTFE（聚四氟）不粘涂料可以在26℃連續(xù)使用，具有高使用溫度29-3℃，極低的摩擦系數(shù)、良好的耐磨性以及極好的化學(xué)穩(wěn)定性。PTFE：FEP（氟化丙烯共聚物）不粘涂料在烘烤時(shí)熔融流動(dòng)形成無(wú)孔薄膜，具有卓越的化學(xué)穩(wěn)定性、極好的不粘特性，高使用溫度為2℃。PTFE：PFA（過(guò)基化物）不粘涂料與FEP一樣在烘烤時(shí)熔融流動(dòng)形成無(wú)孔薄膜。PFA的優(yōu)點(diǎn)是具有更高的連續(xù)使用溫度26℃，更強(qiáng)的剛韌度，特別適合使用在高溫條件下防粘和耐化學(xué)性使用領(lǐng)域。


因?yàn)闇u輪與壓氣機(jī)葉輪固裝在同一根轉(zhuǎn)子軸上。所以壓氣機(jī)葉輪也與渦輪以相同的速度旋轉(zhuǎn)。將經(jīng)空氣濾清器濾清的空氣吸入壓氣機(jī)殼，高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機(jī)葉輪把空氣甩向葉輪的外緣，使其速度和壓力增加，并進(jìn)入擴(kuò)壓器，擴(kuò)壓器的形狀做成進(jìn)口小出口大。氣流的速度下降壓力升高，再通過(guò)斷面由小到大的壓氣機(jī)蝸殼。使空氣氣流的壓力繼續(xù)提高。壓力空氣經(jīng)柴油機(jī)進(jìn)氣管進(jìn)入氣缸與柴油混合燃燒，從而保證柴油機(jī)發(fā)出更大的功率。渦輪增壓器的工作于柴油機(jī)本，的加速更加強(qiáng)勁圓滑，百公里加速時(shí)間比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器還短。5200千瓦發(fā)電機(jī)組DSG變速器的動(dòng)力傳送部件是一臺(tái)三軸式6前進(jìn)檔的傳統(tǒng)齒輪變速器。

二級(jí)培訓(xùn)：主要對(duì)象是用戶(hù)派出2～3名維護(hù)人員。培訓(xùn)目標(biāo)除包括一級(jí)所有內(nèi)容外，還需掌握：可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)技術(shù)保養(yǎng)。熟悉機(jī)組的控制線路圖，可以進(jìn)行機(jī)組的初級(jí)維修。熟悉其所購(gòu)買(mǎi)的機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)。培訓(xùn)地點(diǎn)：用戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)。培訓(xùn)時(shí)間：應(yīng)用戶(hù)要求選擇機(jī)組開(kāi)機(jī)調(diào)試時(shí)間，與開(kāi)機(jī)調(diào)試同時(shí)進(jìn)行。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后使用維護(hù)人員能熟練操作發(fā)電機(jī)組及進(jìn)行機(jī)組正常的維護(hù)保養(yǎng)工作。確保設(shè)備的正常運(yùn)行。