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黑色母粒的配成

黑色母粒載體是以黑色母粒的基體，專yong色母一般選擇與制品樹脂相同的樹脂作為載體，兩者的相容性是很好的，不過同時也要考慮載體的流動性。

黑色母粒的配成：

油墨法：通過三輥研磨，在顏料表面覆蓋一層低分子保護層，研磨過后的細色漿再和載體樹脂混合，然后再通過二輥塑煉機進行塑化之后通過單螺桿或者雙螺桿擠出機進行造粒。

捏合法：將顏料和油性載體摻混后利用顏料親油這一點通過捏合使原料從手相沖洗進入油箱。同時又由油性載體將顏料包覆，使顏料分散穩(wěn)定，防止顏料凝聚。

沖洗法：是顏料、水和分散劑通過砂磨，使顏料顆粒小于1μm，并通過相轉移法，使顏料轉入油箱，然后干燥制得色母粒，轉相時需要有基溶劑，以及相應的溶劑回收裝置。

色母粒在注塑是如何添加？
注塑色母即用來在塑膠加工過程中作為一種著色劑添加進去，以使塑膠產品形成其預定的顏色。但因在塑膠的注塑過程中，常常呈現出顆粒狀的形體，因此也被稱為色母?；蛏N。加之構成成分簡單，由具有顏色以及其他添加劑的載體組成。所以，在使用時只需將色母與塑膠原料ABS等均勻混合在一起，放入注塑機的原料桶內，進行均勻攪拌即可。另外，手工攪拌也可以達到該種效果，按產品需求添加比例，一般介于1%~6%之間，多了可能會影響到塑料的性能。


色母載體分子量的大小會影響性能

確定了載體樹脂和基體樹脂是相容的，關注載體樹脂分子量的大小是第二原則。在塑料原料上一般用熔融指數(MFR)來表示。由于色母料在基體樹脂中的添加量局限于2~5％的少量，要求在共混中色母粒先于基體樹脂軟化、熔融、流動才能促進二者的混合，色母粒配方設計時就會選擇一種比被著色樹脂有更高熔融指數(MFR)的樹脂作為載體。例如，己知被著色的PC樹脂的MFR為10g/min，可采用MFR為15~25 g/min的色母粒。這種思路往往容易走向絕端-弊大于利。什么時候都不能忽視MFR和分子量之間的聯系，歸根結底是分子量決定了樹脂的性能。而高熔指(MFR)的載體樹脂，在成型部分會使產品性能有所下降。

同樣是某紡機PC凸輪配件，有些PC凸輪在裝配幾個月后其表面就出現了裂紋，測試基體樹脂和成型凸輪件的MFR時，二者之間的差別表明PC部件有發(fā)生降解的明顯跡象。這方面，我們用空白PC樹脂件與色母料著色PC分三組樣品做熔融指數等性能測試，第二組MFR只比空白組增加了20％，它表現出良好的加工性能。而終的制成品測試性能與空白組制品的性能基本是一致的。MFR增加了50%的第三組，則被認為是在加工階段發(fā)生了聚合物的降解，雖然制成品的外觀看上去良好，而且剛開始的表現也與預期差不多，但在使用環(huán)境下，其平均使用壽命會短一些。測試結果證明，問題并不在加工過程、而是色母粒的原因。單獨測試白色PC母料的MFR為88g/10min，另外一家的白母料的MFR為147g/10min。這種減小分子量來提高流動混和性的方法，實際上成為針對基體樹脂的滲雜污染。