啟動(dòng)時(shí)應(yīng)注意：（1）轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械的試轉(zhuǎn)工作應(yīng)在安裝或檢修工作已經(jīng)結(jié)束，工作票終結(jié)或有試轉(zhuǎn)申請(qǐng)的情況下進(jìn)行。試轉(zhuǎn)時(shí)，有關(guān)的人員應(yīng)到場(chǎng)，運(yùn)行人員負(fù)責(zé)檢查。 （2）先應(yīng)進(jìn)行空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證設(shè)備的安全。 （3）空壓機(jī)主機(jī)啟動(dòng)應(yīng)向主機(jī)加部分潤(rùn)油，油過濾器安裝前也要加足潤(rùn)油，以滿足啟動(dòng)初期的潤(rùn)需要。 （4）認(rèn)真做好啟動(dòng)前的栓查。

雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)在耗電和產(chǎn)氣的優(yōu)勢(shì)：雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)在耗電方面： 因?yàn)榭諌簷C(jī)這種基礎(chǔ)設(shè)備一般是全天候運(yùn)行，而空壓機(jī)本身又是一個(gè)非常耗電的設(shè)備。如果有效的控制，那么其效果是非常明顯的。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多企業(yè)大多追求底價(jià)，其實(shí)，底價(jià)是比較片面的，因?yàn)榭紤]終的一個(gè)支出的話，雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)要比普通的空壓機(jī)低得多。雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)多的只是次的一個(gè)投入，但是如果把電費(fèi)這個(gè)因素考慮在內(nèi)的話，你真的可以算一筆帳?，F(xiàn)在雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)一般的節(jié)能量都是很客觀的，而國(guó)內(nèi)的雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)，其節(jié)電率更是高達(dá)40%，通常在一年以內(nèi)就可以回收差價(jià)。所以，在選擇空壓機(jī)的時(shí)候，選擇一臺(tái)雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)確實(shí)是在耗電這個(gè)問題上好的解決辦法。

雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)在耗電和產(chǎn)氣的優(yōu)勢(shì)：雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)在產(chǎn)氣方面： 有些企業(yè)對(duì)氣的質(zhì)量非常高，比如行業(yè)，基本上要的氣體都是無(wú)油的。在這個(gè)問題上還是要根據(jù)企業(yè)自身情況的，如果企業(yè)對(duì)這一塊要求高，那么久得采購(gòu)比較的機(jī)器，如果要求不高，就根據(jù)用其他情況而定了。作為空壓機(jī)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)的雙級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)在產(chǎn)氣這一塊還是非常出色的，因?yàn)殡p級(jí)壓縮永變頻空壓機(jī)有個(gè)很突出的特性就是跟蹤產(chǎn)氣，而同時(shí)所產(chǎn)的氣體質(zhì)量也是非?？捎^的。

空壓機(jī)在裝配或大修的過程，所有相互配合的動(dòng)靜間隙、嚙合間隙（如變速齒輪、轉(zhuǎn)子間隙）雖然經(jīng)過的研刮，但它們的表面還是較粗糙和不平的，因此，在正式投入生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)行試車，確認(rèn)運(yùn)動(dòng)面相互研合，配合良好。 空壓機(jī)在裝配或大修過程中，配合部分及連接部件雖然都按質(zhì)量要求進(jìn)行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，空壓機(jī)內(nèi)可能隱藏一些問題，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時(shí)加以消除。 對(duì)空壓機(jī)的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行檢驗(yàn)，是否符合壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)要求，以及空壓機(jī)的各項(xiàng)保護(hù)是否能夠準(zhǔn)確及時(shí)動(dòng)作。通過試車對(duì)空壓機(jī)的性能、效率進(jìn)行確認(rèn)。