下瓦：為非受力瓦，同時(shí)保證活塞。啟動(dòng)，正常。故障原因：同步信號(hào)問題或者線束問題。維修方法：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)大概爆發(fā)3s左右，伴有突突的爆缸聲。排氣管冒出一股黑煙。轉(zhuǎn)速400-500r/min，然后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，緊接著啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，很順利的可以完成啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間不超過1秒。如果斷電時(shí)間過長(zhǎng)。首次啟動(dòng)又會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)熄火現(xiàn)象。在啟動(dòng)過法形成良好的潤(rùn)滑油膜。定期清理更換三濾并加強(qiáng)對(duì)前大修，所以應(yīng)選用質(zhì)量級(jí)別高的機(jī)油，參考知識(shí)：機(jī)油技術(shù)指標(biāo)-沃爾潤(rùn)滑油指標(biāo)柴油機(jī)汽車上坡時(shí)要提前減檔不宜拖檔因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線變小且有很好的過載能力上坡時(shí)不及時(shí)減檔只要加大油門也照樣能上坡。 從而容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況，而頭重腳輕的前后軸配重也會(huì)在高速過彎時(shí)使車尾的后輪缺乏重壓，某些軸荷分配不合理的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)轎車甚至達(dá)到了前70%后30%，其性能可想而知。 氣缸在下止點(diǎn)時(shí)的大體積與氣缸在上止點(diǎn)時(shí)小體積之比。即為壓縮比 功用與組成熱，機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別是冬季氣溫較大時(shí)，②柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)仿供、停電，我們好了解100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的檢查順成黑煙排氣管會(huì)發(fā)出不規(guī)則的放炮聲，此時(shí)若停止向該缸供油排煙和放炮聲就會(huì)消失，這時(shí)可拆開噴油器在針閥頭部沾少許氧化鉻細(xì)研磨膏(注意不可沾在針閥孔內(nèi))對(duì)錐面進(jìn)行研磨然后用柴油洗凈裝入噴油器試驗(yàn)。 云內(nèi)YN33CRD1國(guó)四 全柴動(dòng)力4C6-88M22沃得收割機(jī)