”付師傅說，從這個意義上來講，這輛車還“有救”?！叭绻娴娇照{(diào)濾芯完全堵住的地步，清洗就沒用了，只能拆儀表臺更換，工程量可就大了?！蓖瑯优K到令人觸目驚心的，還有同時被拆下來的，藏在車子引擎蓋里的空調(diào)濾網(wǎng)。這塊長約1米，寬約2厘米的濾網(wǎng)上，約一半面積因為發(fā)霉的緣故，已經(jīng)呈灰綠色。付師傅介紹說，拆下來的空調(diào)濾網(wǎng)、濾芯，只是車載空調(diào)系統(tǒng)的一部分。對于大部分車來說，外界空氣要通過管路，經(jīng)進風(fēng)口、空調(diào)濾網(wǎng)、鼓風(fēng)機、空調(diào)濾芯達到位于車內(nèi)的出風(fēng)口。



沒有掌握正確的制冷劑加注方式。很多修理工在加注制冷劑的過程中都不能遵循比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮鞒绦?，在加注中存在很多不?guī)范的操作，比如加注過程中貿(mào)然打開汽車空調(diào)開關(guān)，加注制冷劑速度把握不好等。加注制冷劑有低壓加注和高壓加注兩種方法可供選擇，它們各自都有一定的要領(lǐng)。采用低壓加注法向系統(tǒng)加注制冷劑時，開始時要注意控制好加注制冷劑的速度，不宜過快，以防止發(fā)生“液擊”而損壞壓縮機。隨著系統(tǒng)內(nèi)壓力的升高，加注速度會越來越慢，甚至加不進去。兩缸2110柴油發(fā)動機 38馬力吊車液壓泵