深圳市國(guó)華交通工程有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品: 瀝青路面工程, 交通設(shè)施工程, 水馬pvc鋼圍擋
東莞C型工字鋼圍擋施工化-企石鎮(zhèn)隔離C型圍擋堅(jiān)韌防撞
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主營(yíng)產(chǎn)品
東莞C型工字鋼圍擋施工化-企石鎮(zhèn)隔離C型圍擋堅(jiān)韌防撞
實(shí)用--優(yōu)先選用簡(jiǎn)易的結(jié)構(gòu)形式和簡(jiǎn)潔的外觀構(gòu)造, 充分考慮施工的適用性和成本的經(jīng)濟(jì)性,并且提供多種形式的圍擋,滿足不同工期、不同工況的實(shí)際需求。
結(jié)構(gòu)穩(wěn)固,抗風(fēng)強(qiáng)度高圍擋采用框架式結(jié)構(gòu),輕鋼材料降低自重。圍擋核心受力關(guān)鍵點(diǎn)由立柱、斜拉桿和橫稱(chēng)加強(qiáng)筋共同構(gòu)成,三重受力防護(hù)充分提高了圍擋的抗傾覆穩(wěn)定性,抗剪強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度。通過(guò)受力模型計(jì)算,抗風(fēng)等級(jí)10級(jí)
快速安裝,標(biāo)準(zhǔn)化拼裝
立柱、橫梁、擋板、斜拉桿、橫撐加強(qiáng)筋等部件按照設(shè)計(jì)與生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),尺寸與工藝實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化拼接安裝,從而達(dá)到率生產(chǎn)、快速運(yùn)輸和拼接式安裝,大大降低了圍擋的采購(gòu)成本。
循環(huán)使用,環(huán)保耐用
新型圍擋全部采用金屬材料,表面靜電噴涂處理,不褪色耐腐蝕,使用年限3年以上。環(huán)保綠色建筑材料,可回收可循環(huán)使用。
東莞C型工字鋼圍擋施工化-企石鎮(zhèn)隔離C型圍擋堅(jiān)韌防撞
,施工機(jī)械與物資不得靠近邊坡停放。
⑥相鄰基坑(槽)和管溝開(kāi)挖時(shí),宜按先深后淺或同時(shí)進(jìn)行的施工順序,并應(yīng)及時(shí)施工墊層、基礎(chǔ);當(dāng)基坑(槽)內(nèi)含有局部深坑時(shí),宜對(duì)深坑部分采取加固措施。
⑦土方開(kāi)挖應(yīng)遵循先支后挖、均衡分層、對(duì)稱(chēng)開(kāi)挖的原則進(jìn)行。
⑧在密集群樁上開(kāi)挖時(shí),應(yīng)在工程樁完成后,間隔一段時(shí)間再進(jìn)行土方施工,樁頂以上300mm以?xún)?nèi)應(yīng)采取人工開(kāi)挖。在密集群樁附近開(kāi)挖基坑(槽)時(shí),應(yīng)采取措施,防止樁基位移。
4.深基坑開(kāi)挖
深基坑一般采用“分層開(kāi)挖,先撐后挖”的開(kāi)挖原則。基坑深度較大時(shí),應(yīng)分層開(kāi)挖,以防開(kāi)挖面的坡度過(guò)陡,引起土體位移、坑底面隆起、樁基側(cè)移等異常現(xiàn)象發(fā)生。深基坑一般都采用支護(hù)結(jié)構(gòu)以減小挖土面積,防止邊坡塌方。
深基坑開(kāi)挖注意事項(xiàng):
1)在挖土和支撐過(guò)程中,對(duì)支撐系統(tǒng)的穩(wěn)定性要有專(zhuān)人檢查、觀測(cè),并做好記錄。發(fā)生異常,應(yīng)立即查清原因,采取針對(duì)性技術(shù)措施。
2)開(kāi)挖過(guò)程中,對(duì)支護(hù)墻體出現(xiàn)的水土流失現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封堵,同時(shí)留出泄水通道,嚴(yán)防地面大量沉陷、支護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)等災(zāi)害性事故的發(fā)生。
3)嚴(yán)格限制坑頂周?chē)淹恋瘸d,適當(dāng)限制與隔離坑頂周?chē)駝?dòng)荷載作用。
4)開(kāi)挖過(guò)程中,應(yīng)定時(shí)檢查井點(diǎn)降水深度。
5)應(yīng)做好機(jī)械上下基坑坡道部位的支護(hù)。