該施工工藝主要用于應(yīng)急性修補(bǔ)，首先要將坑槽內(nèi)的污物、泥漿等干凈，

通常先要開(kāi)槽成型，將待補(bǔ)坑槽松散物、灰塵或淤泥，倒入冷補(bǔ)料．松鋪系數(shù)為1．2-1．5，攤鋪均勻，坑槽周邊材料充足。

但不要漫散至坑槽邊沿外的路面。后用夯錘或振動(dòng)式路碾機(jī)壓實(shí)(日常施工時(shí)通常采用平板夯，如遇特殊情況可直接使用夯錘)，深度在6 cm以上的坑槽必須分層投料夯實(shí)。若密實(shí)度不足，則經(jīng)車輛行駛碾壓，修補(bǔ)處會(huì)略有下沉，此時(shí)不必挖除坑內(nèi)原填冷補(bǔ)材料，只需將更細(xì)一級(jí)的冷補(bǔ)料鋪上壓實(shí)即可。為防止此類情況的發(fā)生，通常使修補(bǔ)后坑槽地表面略高于周圍路面約5～lO mm)。運(yùn)行一段時(shí)間修補(bǔ)處即會(huì)與路面持平。每桶25 kg裝的冷補(bǔ)材料可修補(bǔ)面積約為50 cm~50cm、深4．5 cm左右的坑槽。使用冷補(bǔ)材料只需要大約10 min即可開(kāi)放交通。

路面的冷料冷補(bǔ)工藝主要適用于應(yīng)急性維修，將調(diào)配好的冷補(bǔ)料倒入坑槽，

鋪涂均勻，要坑槽內(nèi)的冷補(bǔ)料材料充足，但不要漫出坑槽。再使用路碾機(jī)壓實(shí)路面，比較深的坑槽要進(jìn)行封層填補(bǔ)冷補(bǔ)料和分層壓實(shí)。如果修補(bǔ)的壓實(shí)度達(dá)不到要求，投入使用后會(huì)出現(xiàn)路面下沉現(xiàn)象，此時(shí)須將進(jìn)一步填充冷補(bǔ)料再壓實(shí)，所以在實(shí)際操作過(guò)程中為避免出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，通常用冷補(bǔ)料填充的坑槽要比周邊路面高出5～10mm.冷補(bǔ)工藝操作時(shí)間短，修補(bǔ)10分鐘后即可投入使用。它還有施工方便的優(yōu)點(diǎn)，但是修補(bǔ)后的材料與原路面的粘結(jié)性不好，在雨水沖刷和行車載荷作用下，修補(bǔ)后的路面壽命通常2個(gè)月后要再次進(jìn)行修補(bǔ)。這只是一種臨時(shí)性的修補(bǔ)措施，可以及時(shí)解決影響的路面破壞。

砂漿拌成后和使用時(shí)，均應(yīng)盛入貯灰器中。如砂漿出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，應(yīng)在砌筑前再次拌和。

8）現(xiàn)場(chǎng)拌制的砂漿應(yīng)隨拌隨用，拌制的砂漿應(yīng)在3h內(nèi)使用完畢；當(dāng)施工期間氣溫超過(guò)30℃時(shí)，

應(yīng)在2h內(nèi)使用完畢。預(yù)拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時(shí)間應(yīng)按照廠方提供的說(shuō)明書(shū)確定。施工準(zhǔn)備工作

1）施工需用材料及施工工具，如淋石灰膏、淋黏土膏、篩砂、木磚或錨固件，支過(guò)梁模板、油毛氈、鋼筋磚過(guò)梁及直槎所需的拉結(jié)鋼筋等材料；運(yùn)磚車、運(yùn)灰車、大小灰槽、水桶、靠尺、水平尺、百格網(wǎng)、線墜、小白線等工具應(yīng)在砌筑前準(zhǔn)備好。

2）磚要按規(guī)定及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，按磚的外觀、幾何尺寸、強(qiáng)度等級(jí)進(jìn)行驗(yàn)收，并應(yīng)檢查出廠合格證。在常溫情況下，黏土磚應(yīng)在砌筑前1～2d澆水濕潤(rùn)，以免在砌筑時(shí)由于磚吸收砂漿中的大量水分，降低砂漿流動(dòng)性，砌筑困難，使砂漿的黏結(jié)強(qiáng)度受到影響。但也要注意不能將磚澆得過(guò)濕，以水浸入磚內(nèi)深度10～15mm為宜。過(guò)濕或者過(guò)干都會(huì)影響施工速度和施工質(zhì)量。如果由于天氣酷熱，磚面水分蒸發(fā)過(guò)快，操作時(shí)揉壓困難，也可在腳手架上進(jìn)行二次澆水。