SICK無線射頻識別讀寫器RFU630-13105訂貨號1057943德國西克
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SICK無線射頻識別讀寫器RFU630-13105訂貨號1057943德國西克
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在無線通信高度發(fā)達的今天,干擾是不受歡迎的東西,它可能會導致噪聲、手機通話中斷、通信受到干擾。在蜂窩網(wǎng)絡中,干擾實際上是網(wǎng)絡的一部分。雖然當前越來越多的網(wǎng)絡內(nèi)置了干擾檢測功能,但這些工具通常效果不大,因為它們只針對幾種信號,可能只能在一條通道上測量問題的影響。頻譜分析儀是工程師非常信賴的工具,用以測量和識別干擾源。市場上有許多不同類型的頻譜分析儀,但許多人電池供電的小型頻譜分析儀,因為他們需要能夠自由移動,并把來自多個位置的數(shù)據(jù)關聯(lián)起來。提供緊湊的體積和模塊化架構,在單個機箱中支持多達512個通道。提供寬泛的可編程驅動/檢測電壓范圍,支持傳統(tǒng)應用和當前技術應用。靈活的架構,提供每個引腳的可編程性-化靈活性,適用于各種應用。管理與這些數(shù)字子系統(tǒng)相關的功率要求和功耗是實現(xiàn)高可靠性的關鍵。現(xiàn)代數(shù)字子系統(tǒng)采用兩個主要組件—高性能ASIC或FPGA,提供所有數(shù)字邏輯,定時和序列控制;和單片引腳電子(PE)器件,它們與數(shù)字邏輯接口,并為UUT或被測器件提供可編程電平()。
,盡管電源管理技術的進步使得充電時間得以大幅減少,但仍然比傳統(tǒng)加油站要長得多。雖然充電基礎設施正在快速擴張,尤其是像大眾汽車這樣的公司在美國投資20億美元用于清潔汽車基礎設施,這也是其為處理柴油機排放丑聞的努力之一。但許多公司正在尋找其他方式,能夠更便利地對車輛進行充電。其中一個正在討論和評估中的關鍵技術是無線充電,特別是最終能夠動態(tài)地為車輛充電。雖然許多人視無線充電為新技術,但其實它已有百年歷史。
可燃氣體檢測人傳感器擴散法將測量點的氣體樣本引到測量可能經(jīng)過一段距離,距離的長短主要是根據(jù)傳感器的設計,但采樣線較長會加大測量滯后時間,該時間是采樣線長度和氣體從泄漏點到傳感器之間流動的函數(shù)。實現(xiàn)自動檢測和控制的首要環(huán)節(jié)。穩(wěn)定性表示傳感器在一個較長的時間內(nèi)保持其性能參數(shù)的能力。傳感器的特性參數(shù)都不隨時間變化。但實際上,隨著時間的推移,大多數(shù)傳感器的特性會發(fā)生改變。這是因為敏感元件或構成傳感器的部件,其特性會隨時間發(fā)生變化,從而影響傳感器穩(wěn)定性。