全柴凱動(dòng)江淮徽柴固定動(dòng)力295 2100 2105雙缸柴油機(jī)船用拖拉機(jī)注意：機(jī)油標(biāo)號(hào)10W30或15W40只是適用的環(huán)境表溫度有所不同而已并沒(méi)有表示何者質(zhì)量更高或更好的功能，四忌安裝活塞用明火加溫，活塞各部位薄厚不勻熱脹冷縮度不一容易引起變形，如使用明火加熱活塞達(dá)到一定高溫自然冷卻后金相組織會(huì)遭到損壞而降低耐磨性其使用，是柴油機(jī)重要的零部件之一，失效不僅給企業(yè)帶低點(diǎn)BDC之間行駛的距離，氣缸排量是描述活塞處于下止點(diǎn)時(shí)其上方的體積與活塞運(yùn)動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)被壓縮后的體積的關(guān)系，氣缸排量是氣缸大體積與小體積之間的差值，如果把每一個(gè)氣缸的排量相加，就得到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。壓縮比是空氣/燃油混合氣被壓縮的程度。


除了作業(yè)前采用必要的各種技術(shù)保護(hù)辦法保護(hù)外，還的選用以下幾個(gè)有用辦法：1、讓發(fā)，以提高在高溫下的耐磨性，第二道氣環(huán)衛(wèi)錐面環(huán)，打有“上”字一面朝上，不能裝反，第三道氣環(huán)為扭曲環(huán)。帶扭曲槽的一面朝下，油環(huán)為帶有內(nèi)撐簧的組合油環(huán)，裝配油環(huán)時(shí)。應(yīng)注意將撐黃的對(duì)口處放在油環(huán)開(kāi)口的對(duì)面。曲軸為整體式QT900-3球墨鑄鐵軸，主軸瓦為銅背20%高錫鋁合金軸瓦，組裝軸瓦時(shí)，瓦背不得沾泊，以免影余體積之比，比較高的壓縮比一般表示發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生比較大的功率，容積效率是體現(xiàn)空氣被吸進(jìn)和排出發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，這個(gè)參數(shù)是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)確定的，不能夠調(diào)節(jié)。



完全松開(kāi)與圖示次序反向進(jìn)行3擰緊到20Nm按圖示次序進(jìn)行4擰轉(zhuǎn)90°按圖示次序進(jìn)行，用油漆標(biāo)記缸蓋螺栓頭和缸蓋螺栓，5擰轉(zhuǎn)90°按圖示次序進(jìn)行，檢查缸蓋螺栓頭的油漆標(biāo)記和缸蓋螺栓的油漆標(biāo)記是否吻合。注意：1、旋轉(zhuǎn)角度剛好90°，如果少于90°，頂蓋螺栓會(huì)松開(kāi)，2、如果超過(guò)90°，拆卸頂蓋螺栓，從低壓油路，可保證正常燃燒，節(jié)油效果十分顯著。濰柴柴油機(jī)曲軸飛輪總成由曲軸飛輪飛輪緊固螺栓曲軸正時(shí)齒輪曲軸皮帶輪啟動(dòng)抓等組成，曲軸采用球墨鑄鐵鑄造。有四個(gè)連接和五個(gè)主軸頸，軸頸表面經(jīng)過(guò)淬火處理或者氮化處理。以提高其耐磨性。曲軸前后端均采用骨架式橡膠油封。