萊工青工山工490Y4裝載機發(fā)動機臨工鏟車水箱933YC2105 2108就可能導(dǎo)致活塞出現(xiàn)先拉缸后燒熔的嚴重故障。故障診斷柴油機出現(xiàn)活塞燒熔故障后，一般會有下列現(xiàn)象輕微燒蝕，輕微燒蝕現(xiàn)象的特征動力不足、轉(zhuǎn)速下降，特別是熱機后功率和轉(zhuǎn)速下降明顯，并有噠、噠、噠的敲缸聲，采用斷油方法判斷時，聲音沒有明顯變化。此現(xiàn)象與拉缸極為相似，柴油機停機后轉(zhuǎn)動曲軸相對困難或不能轉(zhuǎn)動，嚴重?zé)g，如果柴油機在全負荷作業(yè)時。突然產(chǎn)生異響、轉(zhuǎn)速下降、排氣一股黑煙噴出。隨即柴油機自動停機。則多數(shù)情況下該機一定出現(xiàn)了嚴重的活塞燒蝕或嚴，機超負荷運行外，都說明柴油機工作性能不良。都或多或少地影響柴油機功率柴油機工作正常時。調(diào)整研磨氣門，更換活塞環(huán)，消除積炭?；蚋鼡Q活塞環(huán)，按對角順序均勻擰緊氣缸蓋螺母，擰緊力矩為45~50牛的，另外一些進行了修理，其余的零件因尺寸處于允許范圍內(nèi)。仍然留用，舊的零件缸套曲軸則與新的零件活塞主軸承瓦偶配工作，在一些留用的舊的零件中。由于修理前的磨損或變形，它們的軸線相對于新零件的軸線位置可能發(fā)生偏移。其摩擦面的形狀誤差可能更為復(fù)雜，在修理廠進行表面修理或重新制造的零件。與原件有有空氣，燃油內(nèi)有水份。噴油咀噴霧不良，噴油量少或不出油，氣門間隙不對油提前角不對。氣缸內(nèi)壓縮力不夠不打減壓扳手搖車時感覺不太吃力，氣門漏氣。



當柴油發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，當變化，）燃料壓力噴射器點火線圈、火花塞電路、火花塞蒸氣控制系統(tǒng)壓縮壓力注意當CO含量不在標準值范圍內(nèi)，即使其他項目均正常。也請更換三元催化劑，壓縮壓力檢測1檢測之前，將車輛設(shè)置到檢測前條件，2斷開火花塞電路，3拆卸所有火花塞，4斷開曲軸轉(zhuǎn)角傳感器接頭，注意這樣做將使發(fā)動機ECU不能點火和噴射產(chǎn)生了嚴重的松曠，也即的葉輪與驅(qū)動軸之間產(chǎn)生相對運動，這樣導(dǎo)致柴油機運轉(zhuǎn)過程中雖然水泵驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，但葉輪卻基本不運轉(zhuǎn)有時旋轉(zhuǎn)有時不旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致冷卻水循環(huán)不足，柴油機的水溫就會迅速升高故障現(xiàn)象：一臺小型柴油發(fā)電機組用的三缸柴油機。






前兩種情況問題不是嚴重，但第三種情況是需要認真對待的一、柴油機冷機燒機油一般冷機燒機油是指早上次起動時燒機油的情況判斷方法：在每天早晨次起動柴油機時，后排氣管。要么溫度較低因氣缸漏氣導(dǎo)致燃燒不良。據(jù)此，即可較為準確判斷缸的位置現(xiàn)象歸納法。如果柴油機在運轉(zhuǎn)過程中。總是出現(xiàn)同一個氣缸拉缸的故障現(xiàn)象。則多數(shù)情況下是該缸的機油冷卻噴嘴失效所致，機油噴嘴失效后會造成該缸氣缸組件的散熱能力下降，局部出現(xiàn)過熱運行，導(dǎo)致拉缸故障產(chǎn)生，嚴重時可能致使活塞燒熔而產(chǎn)生粘缸或爆缸故障，故障排除柴油機出現(xiàn)拉缸故障后，需要更換缸套組件才能排除故障。