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以合成基礎(chǔ)油配以添加劑,調(diào)制而成的無灰合成酯型高溫鏈條

以合成基礎(chǔ)油配以添加劑，調(diào)制而成的無灰合成酯型高溫鏈條潤滑劑，不含能夠形成固體殘留物的物質(zhì)。用于環(huán)境溫度經(jīng)常達260℃的軸承、鏈條、滑軌及齒輪等的潤滑。優(yōu)異的高溫穩(wěn)定性和極低的蒸發(fā)損失：高溫下積碳及結(jié)焦傾向極低并保持液體膜潤滑，潤滑油消耗低，煙霧，不產(chǎn)生有害氣體；優(yōu)異的清凈性：是無灰潤滑劑，可以消除因固體積累而導(dǎo)致的清理問題和減少時間，有助于清潔被其它較差的鏈條潤滑劑污染的鏈條；

偏航系統(tǒng)可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向

偏航系統(tǒng)可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向，雖然速度不高，但偏轉(zhuǎn)軸承和齒輪承受的負荷較大，而且偏轉(zhuǎn)齒輪一般為開始結(jié)構(gòu)，由于不像發(fā)電機軸承運轉(zhuǎn)速度快，自身產(chǎn)生熱量相對少，因而受氣候環(huán)境影響大。我國風力發(fā)電機的分布情況，對偏轉(zhuǎn)軸承潤滑脂的極壓抗磨性能、低溫性能、熱安定性及膠體安定性要求較高；偏轉(zhuǎn)齒輪潤滑脂則還需要有好的粘附性能和防腐蝕性能。國外一般推薦使用含固體添加劑的1＃稠度的低溫潤滑脂，要求在-40℃以下仍能有效潤滑。

深溝球軸承具有小的摩擦系數(shù)和限速度。軸承的特性，深溝球軸承是比較常用的滾動軸承。其結(jié)構(gòu)簡單易用。它主要用于承受徑向載荷，但當它增加軸承的徑向間隙時，它具有一定的角接觸球軸承性能，并能承受徑向和軸向的組合載荷。當轉(zhuǎn)速較高且推力球軸承不合適時，它還可用于承受純軸向載荷。與其他類型的與深溝球軸承相同尺寸的軸承相比，這些軸承具有小的摩擦系數(shù)和限速度。但是，它不耐沖擊，不適合重載。