叉車水箱 散熱器 機(jī)械檔新柴490B 臺(tái)勵(lì)福合力2-3.5噸合力K型檢査并做相應(yīng)處理-各軸承間捃過大-檢查配合間隙做相應(yīng)處理柴油機(jī)使用的起動(dòng)電機(jī)使用電壓有V、V功率有kW、kV等起動(dòng)齒輪模數(shù)齒數(shù)有齒、齒等為保證起動(dòng)機(jī)的正常使用請(qǐng)用戶認(rèn)真閱讀如下說明并嚴(yán)格按照文中有關(guān)條款進(jìn)行操作起動(dòng)機(jī)的安裝安裝前檢查起動(dòng)機(jī)有無短路將起動(dòng)機(jī)固定在柴油機(jī)飛輪殼上起動(dòng)機(jī)。不允許馬上加水降溫或者直接使用高壓槍沖水降溫，以防溫度太大造成有關(guān)零件如缸蓋缸體內(nèi)應(yīng)力增大而發(fā)生裂紋。正確的方法：首先起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。然后用冷卻水壓力控制在12kg加注?；蛘邔⒏邏簶屨{(diào)成散花水冷卻水箱。待水箱內(nèi)的冷卻水溫度降到40℃以下時(shí)再加水。





確保油位正常；動(dòng)部件的磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)出現(xiàn)拉缸、粘缸、燒瓦、活塞頂部燒熔或碎裂等嚴(yán)重故障，必須認(rèn)真對(duì)待造成柴油機(jī)過熱的主要原因有：1．冷卻系統(tǒng)有堵塞現(xiàn)象散熱、冷卻、潤滑系統(tǒng)的堵塞，都會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過熱運(yùn)行散熱器或管路堵塞一旦散熱器及管路被堵塞，冷卻水不能進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)，柴油機(jī)將出現(xiàn)過熱排氣管。濾芯堵塞時(shí)中斷機(jī)油潤滑。所以在上、下腔之間裝有聯(lián)通管和旁通閥，離心式濾清器 離心式濾清器是利用離心力將密度較大的機(jī)械雜質(zhì)從機(jī)油中分離出來的。16V240ZJB型柴油機(jī)的機(jī)油系統(tǒng)中，設(shè)有兩個(gè)并聯(lián)的離心式機(jī)油精濾器。它們均安裝在泵支承箱右側(cè)支架上。解決了漏氣現(xiàn)象并將中冷管加粗換成直管后故障解除發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，案例12棋盤井配我公司的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)無力增壓壓力不足，進(jìn)行排查后發(fā)現(xiàn)排氣制動(dòng)蝶閥銷子斷了蝶閥開度在30-60之間導(dǎo)致排氣背壓過大增壓壓力上不去報(bào)721故障，更換后發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，案例13內(nèi)蒙一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷急加速或爬坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮整車表現(xiàn)突然無力。抓圖分析報(bào)錯(cuò)誤代碼711、731過增壓461自適應(yīng)系數(shù)高751噴嘴工作負(fù)荷太大，發(fā)動(dòng)機(jī)過增壓一般為增壓器調(diào)節(jié)器不動(dòng)作或動(dòng)作量小導(dǎo)致旁通閥打不開廢氣放不掉，檢查發(fā)現(xiàn)廢氣旁通閥電磁閥取氣管堵塞導(dǎo)致不能推開增壓器調(diào)節(jié)器。



而在壓縮和燃燒膨脹時(shí)，由于氣壓的作用，在活塞下行時(shí)。氣環(huán)仍貼靠在環(huán)槽的下平面，使泵油作用受到限制，油環(huán)的作用和結(jié)構(gòu)形式油環(huán)的作用 活塞與氣缸之間的摩擦靠飛濺的機(jī)油進(jìn)行潤滑，潤滑油膜的厚度，是通過油環(huán)來控制的，靠油環(huán)本身的彈力。時(shí)油環(huán)外圓面得刃口與氣缸面密貼，滑過氣缸面。刮下粘附在，內(nèi)的任意轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。它適合于工作時(shí)轉(zhuǎn)速變化較大而且工作范圍寬廣的柴油機(jī)為使柴油機(jī)即能夠在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，又能夠使在該轉(zhuǎn)速下柴油機(jī)所發(fā)出的功率能得到充分利用，以便提高經(jīng)濟(jì)性，有時(shí)不但希望能在外界負(fù)荷變化時(shí)通過自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量保持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。
后兩種空氣濾清器的缺點(diǎn)是使用壽命較短，在惡劣環(huán)境條件下工作不可靠，齒輪是100kw柴油發(fā)電機(jī)組中關(guān)鍵的零部件，1稱布置螺栓予以保證，飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷單缸柴油機(jī)曲軸燒瓦抱軸后，將拆卸飛輪的專用扳手套在飛如一臺(tái)從俄羅斯進(jìn)口的T-330型推土機(jī)，功率300kw，這臺(tái)推土機(jī)從運(yùn)載車上卸下時(shí)正是寒冬季節(jié)，但一帶負(fù)荷就熄火，原來是增壓器因潤滑不良而使渦輪軸燒蝕，柴油機(jī)功率大幅度下降3柴油機(jī)突然，位置傳感器線束插頭，儀表盤顯示油門踏板位置傳感器開路或短路到地；通過上述檢驗(yàn)可初步判斷整車VECU已將通訊信號(hào)輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)EECU和整車線束。