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空氣壓縮程度就得以加大，柴油機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加柴油機(jī)的輸出功率了優(yōu)點(diǎn)：除了在低轉(zhuǎn)速便可獲得良好的增壓效果外，柴油機(jī)動(dòng)力輸出也與曲軸轉(zhuǎn)速成正比，即機(jī)械增壓柴油機(jī)的動(dòng)力隨著轉(zhuǎn)速的提高而快速提。進(jìn)氣門等組件的磨損，第三種稱為過濾法。即通過引導(dǎo)氣流經(jīng)過濾芯，使塵土和雜質(zhì)被隔離或黏附在濾芯上，達(dá)到濾清的目的，濾芯有金屬絲網(wǎng)和紙質(zhì)濾芯等幾種，16V240ZJB型柴油機(jī)采用“旋風(fēng)—鋼板網(wǎng)”復(fù)式空氣濾清器，分成兩級(jí)來濾清，級(jí)是慣性法過濾。采用旋風(fēng)除塵器；第二級(jí)是過濾法濾清，采用板式濾網(wǎng)。一共有四組旋風(fēng)除塵器。
現(xiàn)就柴油機(jī)的拉組的機(jī)油位升起的高度不足一般是由于曲柄連桿軸頸與連桿之間的配合間隙過大造成的，再經(jīng)軸承座上的油孔和加工以確保噴油器伸出缸蓋平面的距離符合技術(shù)要求，例如135系列柴油機(jī)的此距離為15～2mm過大過小都會(huì)影響氣缸壓縮比。另外噴油器壓板的凹形應(yīng)朝下安裝緊固時(shí)切忌單邊偏壓應(yīng)按規(guī)定扭矩均勻擰緊否則噴油器頭部會(huì)因變形偏斜而產(chǎn)生漏氣竄油，噴油器回油管破損，當(dāng)針閥偶件磨損嚴(yán)重或針閥體與噴油器殼配合不夠嚴(yán)密時(shí)噴。以通過增加或減少柴油機(jī)的供油量來改變柴油機(jī)輸出力矩的大小，因此當(dāng)供油正時(shí)。噴油至自行熄火，則說明進(jìn)氣系統(tǒng)嚴(yán)密性較好；如果柴油機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降。

LCD產(chǎn)品價(jià)格較LED要高出較多。但LCD一次性可顯示數(shù)據(jù)量較LED多，尤其采用中文顯示時(shí)，在國內(nèi)使用中優(yōu)勢更加明顯?？蛻粼趯?duì)前一代LED顯示ARD3進(jìn)行參數(shù)設(shè)計(jì)、故障查詢上時(shí)，多要借助說明書（LED顯示ARD3菜單項(xiàng)共有53項(xiàng)，故障代碼21項(xiàng)），這樣給客戶現(xiàn)場實(shí)際應(yīng)用帶來了一定的麻煩。為了讓客戶應(yīng)用更加方便，LCD顯示產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。體LCD顯示與前一代LED顯示相比所具有的優(yōu)勢2.1測量參數(shù)、故障記錄顯示ARD3可測量三相電流、三相電壓、剩余電流、功率、功率因數(shù)、頻率等電參量，LED顯示要借助面板上的發(fā)光二極管來確定現(xiàn)在顯示的是哪種電參量，很不直觀，而且還有很多信息無法顯示，：開關(guān)量狀態(tài)、故障記錄等內(nèi)容。

RO（ReverseOsmosis）反滲透技術(shù)是利用壓力差為動(dòng)力的膜分離過濾技術(shù)，其孔徑小至納米級(jí)（1納米=1-9米），在一定的壓力下，H2O分子可以通過RO膜，而原水中的無機(jī)鹽、重金屬離子、有機(jī)物、膠體、細(xì)菌、病毒等雜質(zhì)無法透過RO膜，從而使可以透過的純水和無法透過的濃縮水嚴(yán)格區(qū)分開來。反滲膜的工作原理圖如下：我們從自來水（或其它原水）制取純水，從進(jìn)水經(jīng)過反滲透膜到出水，進(jìn)水的含鹽量（離子濃度）遠(yuǎn)高于出水，可把進(jìn)水比作濃水，出水比作純水，二者通過反滲透膜隔開，如上圖所示。
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