盾構(gòu)道岔技術(shù) 盾構(gòu)道岔型號 安普工礦 河南盾構(gòu)道岔技術(shù)
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盾構(gòu)道岔技術(shù)-盾構(gòu)道岔型號-安普工礦

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發(fā)貨地 河南省安陽市
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林州市安普工礦器材廠

店齡6年 企業(yè)認(rèn)證

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經(jīng)營模式

生產(chǎn)加工

所在地區(qū)

河南省安陽市

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商品參數(shù)
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商品介紹
|
聯(lián)系方式
加工定制 可定制
報價方式 按實際訂單報價為準(zhǔn)
品牌 安普工礦
產(chǎn)品別名 道岔、煤礦道岔
產(chǎn)品編號 8284577
商品介紹
林州市安普工礦器材廠主營:各種型號道岔,煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

三開道岔,又稱復(fù)式異側(cè)對稱道岔,是復(fù)式道岔中較常用的一種型式。它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開道岔,但其長度卻遠(yuǎn)比兩組單開道岔的長度之和為短。因此,常用于鐵路輪渡橋頭引線、驅(qū)峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段。三開道岔由一組轉(zhuǎn)轍器、運行條件較差,非十分困難時,不輕宜采用。

復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔,實現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長度短,開通進(jìn)路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點,因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成 




三開道岔是道岔的一種,主要在編組站鋪設(shè)。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內(nèi)構(gòu)成的一種特殊道岔型式,通過一組道岔可以實現(xiàn)分別開通3個不同方向線路。林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔,煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件,在國內(nèi)有著很高的度與信譽度。本廠有20多人專門從事新產(chǎn)品開發(fā)與研制的小組,有著30年的生產(chǎn)經(jīng)驗與歷史,我廠鐵路產(chǎn)品主要有各種型號的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護(hù)軌配件等品種。



三開道岔的結(jié)構(gòu)特點:轉(zhuǎn)轍器部分:直向尖軌長度為7 605mm、側(cè)向尖軌長度為

7401mm,道岔尖軌采用60AT鋼軌制造,相離圓曲線型。直向尖軌jian端采用藏尖結(jié)構(gòu),側(cè)向尖軌為貼尖結(jié)構(gòu),尖軌跟端采用魚尾板間隔鐵活接頭結(jié)構(gòu)。 側(cè)向尖軌工作邊及直向非工作邊的斜度均為1:4,增加了尖軌實際jian端厚度,增加了尖軌粗壯度,可提高尖軌耐磨性能。尖軌設(shè)置一個牽引點,側(cè)向尖軌在do一拉桿處動程為160mm。為加強基本軌穩(wěn)定性,防止基本軌外翻,在基本軌外側(cè)設(shè)置軌撐。


聯(lián)系方式
公司名稱 林州市安普工礦器材廠
聯(lián)系賣家 郭經(jīng)理 (QQ:350723680)
電話 䝒䝐䝔䝐䝔䝔䝕䝖䝓䝖䝒
手機 䝒䝐䝔䝐䝔䝔䝕䝖䝓䝖䝒
傳真 䝑䝐䝗䝓-䝘䝏䝒䝕䝓䝑䝔
網(wǎng)址 http://www.ayzzy.com/
地址 河南省安陽市