襄陽(yáng)凌瑞機(jī)械設(shè)備有限公司主營(yíng)：抱磚車,抱磚機(jī),夾磚車,夾磚機(jī),分磚器,磚垛機(jī),磚廠自動(dòng)化設(shè)

   其實(shí)凌瑞機(jī)械抱磚機(jī)在隧道窯碼抱磚機(jī)設(shè)備,抱磚機(jī)廠家,抱磚機(jī)價(jià)格放時(shí)無(wú)論碼成何種坯垛形式看來這里需要看看，凌瑞機(jī)械抱磚機(jī)都是要讓氣流盡量穿過坯垛中間或是磚的孔洞，那么凌瑞機(jī)械抱磚機(jī)應(yīng)盡量減少邊隙，增加坯垛的有效傳熱面積都還是非常不錯(cuò)的效果，縮短傳導(dǎo)傳熱路線。凌瑞機(jī)械告訴大家這種做法不但有利于預(yù)熱和焙燒，凌瑞機(jī)械抱磚機(jī)而且也有利于冷卻。

   那么現(xiàn)在我們就來看看具體來說應(yīng)是重考慮下列問題：

  （1）凌瑞機(jī)械抱磚機(jī)坯垛具有盡可能小的邊隙；

  （2）具有非常好的傳熱性能，允許對(duì)坯垛進(jìn)行有效加熱和冷卻，有盡可能小的傳導(dǎo)傳熱路線和大的有效傳熱面積；

  （3）盡可能減少坯垛中（或是一塊磚）的溫度梯度，讓溫度梯度僅在磚的助壁厚度中出現(xiàn)。這樣一來，由于熱應(yīng)力引發(fā)裂紋的危險(xiǎn)性也就大大降低了，同時(shí)在焙燒和保溫階段的溫差也會(huì)達(dá)較小化。

  （4）磚坯暴露的表面（含孔洞內(nèi)表面）上所經(jīng)受的氣流速度應(yīng)盡可能是恒定的，或是均衡的，這樣氧氣就能夠均勻地輸送到磚坯的表面，使其在坯體中的有機(jī)物質(zhì)的氧化能均衡地進(jìn)行，同時(shí)也可使坯體中的反應(yīng)產(chǎn)生的氣體盡可能快地被排走。

  （5）坯垛之間通風(fēng)道的尺寸選擇應(yīng)適當(dāng)。坯垛間有較大通風(fēng)道時(shí)，易于在坯垛中形成較大的溫差。

  （6）坯垛前后（含在不同窯車上的坯垛）應(yīng)對(duì)齊。因每當(dāng)一個(gè)窯車被頂入窯道后，其坯垛就起著對(duì)后面坯垛氣流分布的整流作用，如前一個(gè)坯垛錯(cuò)位，必然要影響后面坯垛中的氣流量。從熱工性能上講，高孔洞率空心磚較好的碼坯形式是單坯交錯(cuò)多層疊碼，盡可能小的邊隙，且孔洞應(yīng)順著窯內(nèi)氣流的方向。因這種坯垛形式的熱工性能好，可大幅度提高產(chǎn)量，由于坯垛中溫差小，也有利于提高質(zhì)量。非常明顯，這種坯垛形式要比坯垛周圍有較大通風(fēng)道的1.0mX1.0m基本坯垛的熱工性能好得多，具有較大通風(fēng)道的坯垛焙燒中也不好控制。但是單坯交錯(cuò)多層疊碼也有缺點(diǎn)，例如氣體流經(jīng)這樣的坯垛時(shí)，其壓力損失要比其他坯垛大，所以對(duì)窯的密封性要求也高，特別是窯門的密封與車下密封；另外上述傳熱機(jī)理是建立在氣流通過磚的孔洞或是坯垛中通道的基礎(chǔ)上，因此對(duì)某些特殊形狀的產(chǎn)品不適應(yīng)。對(duì)二次碼燒的坯體還存在著合理碼高的問題，特別是高摻量粉煤灰磚坯。

   在加熱坯體過程中，坯體的溫度是由表面至中心逐漸提高，冷卻過程反之。毫無(wú)疑問，用同樣的熱量加熱不同的物體，熱容量愈小的物體溫度增加愈高；導(dǎo)熱系數(shù)愈大的物體，傳熱速度愈快。因此由導(dǎo)熱系數(shù)、比熱和坯體密度所決定的導(dǎo)溫系數(shù)對(duì)加熱和冷卻速率有顯著的影響。具體說來，高摻量粉煤灰坯體與煤矸石或頁(yè)巖磚坯體的加熱過程的差別就非常大。由于粉煤灰的多孔結(jié)構(gòu)及質(zhì)量輕的特性決定了其坯體的傳熱過程相對(duì)緩慢，因此需要較長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱。實(shí)際上?？砂l(fā)現(xiàn)高摻量粉煤灰磚焙燒時(shí)較為困難。因此應(yīng)根據(jù)各廠或各地使用原材料的特性來決定焙燒過程中的合理預(yù)熱時(shí)間及冷卻時(shí)間。

   坯垛的碼放形式與加熱的方向也有關(guān)系，例如：側(cè)面加熱時(shí)，應(yīng)碼成空心坯垛或是中部留有較大的通風(fēng)道，以便中部通風(fēng)流暢；頂部加熱時(shí)，在坯垛下部，即窯車面上設(shè)置空心煙道磚，以便提高坯垛下部的溫度。國(guó)內(nèi)燒磚隧道窯絕大多數(shù)焙燒內(nèi)燃磚坯，因此在碼坯形式上要盡量提高窯車面中部空氣流的速度是非常重要的。因此隧道窯的設(shè)計(jì)圖紙中也必須有各種產(chǎn)品的碼車圖。

   抱磚機(jī)的啟動(dòng)和熄火知識(shí)大家感覺十分的熟悉，其實(shí)很多的人都做不到正確的操作。我們?cè)谶@里為您講解一下正確的操作方法，您可以嘗試一下。如果是您平時(shí)操作的不對(duì)，希望及時(shí)的改正。

   起動(dòng)前，應(yīng)檢查冷卻液高度、機(jī)油和燃油量、蓄電池電解液液面高度、燈光、儀表、輪胎氣壓等。駕駛員按照起動(dòng)前應(yīng)檢查的程序、內(nèi)容、要求，進(jìn)行認(rèn)真地檢查后，方可起動(dòng)。

   1、操作方法

   1）拉緊駐車制動(dòng)，變速桿置空擋位置；

   2）打開點(diǎn)火開關(guān)，接通點(diǎn)火線路；

   3）左腳踏下離合器踏板，右腳稍踏下加速踏板，要拉出阻風(fēng)門拉扭，轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)鑰匙置起動(dòng)位置即可起動(dòng)；柴油機(jī)要旋轉(zhuǎn)起動(dòng)旋鈕或按鈕。

   4）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，待發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定后，松開離合器踏板，保持低速運(yùn)轉(zhuǎn)，逐漸升高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。切勿猛踩加速踏板，以免造成機(jī)油壓力過高，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇。

   2、注意事項(xiàng)

   1）發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，一般可采用加注熱水的方法并運(yùn)用手搖柄搖轉(zhuǎn)曲軸，使各潤(rùn)滑面得到充分的潤(rùn)滑，嚴(yán)禁使用明火預(yù)熱。嚴(yán)寒情況下冷機(jī)起動(dòng)時(shí)，先用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，防止水泵軸凍結(jié)，轉(zhuǎn)動(dòng)油泵搖臂，使化油器內(nèi)充滿油，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)再行起動(dòng)。

   2）驅(qū)動(dòng)機(jī)一次工作時(shí)間不得超過5s，切不可長(zhǎng)時(shí)間按下按鈕不放，以免損壞起動(dòng)機(jī)和蓄電池。連續(xù)起動(dòng)不超過2詞，每次之間的間隔應(yīng)為10-15s。連續(xù)3次仍然起動(dòng)不良，應(yīng)進(jìn)行檢查，待股指排除后，再行起動(dòng)。

   3）禁止使用拖拉、頂撞、溜坡或猛抬離合器踏板的方法進(jìn)行起動(dòng)，以免損傷機(jī)件及發(fā)生事故。

熄火

   作業(yè)結(jié)束需要停熄時(shí)，只需要將點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，觀察電流表指針的擺動(dòng)情況，即可判斷電路是否已經(jīng)切斷。在停熄發(fā)動(dòng)機(jī)前，切勿猛踏加速踏板轟車，這不僅會(huì)浪費(fèi)燃料，而且還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。如果在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)熄火，首先應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1-2min，使機(jī)件均勻冷卻，然后再關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，將發(fā)動(dòng)機(jī)停熄。

   柴油停熄時(shí)，應(yīng)先以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，待機(jī)件得到均勻冷卻后，操縱停車手柄，使噴油泵柱賽轉(zhuǎn)至不供油位置，便可停熄。

   抱磚機(jī)在冬季的時(shí)候因?yàn)橐恍┩庠诘囊蛩睾鸵恍﹥?nèi)在的因素等問題，會(huì)造成打不著火的原因。這其實(shí)有很大的原因，并不是的單一的問題造成的，如果是您在使用抱磚機(jī)的時(shí)候打不著火的話，您可以安裝以下的方式進(jìn)行處理。

   抱磚機(jī)在冬季打不著火解決方式

   1.電池出現(xiàn)問題，因?yàn)樵诙镜臅r(shí)候天氣的原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)問題，如果是電池饋電或者是電池老化都會(huì)造成打不著火的情況。最直接的解決方式就是更換電瓶，這樣整個(gè)冬季您就不用擔(dān)心打不著火的情況了。

   2.供油系統(tǒng)供問題，您需要檢查一些油路是做一些清理。

   3.打火時(shí)間過于提前或推后，您需要掌握正確的打火方式。

   4.機(jī)器出現(xiàn)問題，機(jī)器出現(xiàn)問題需要及時(shí)的進(jìn)行維修。