卻水的循環(huán)方法有三種形式，冷卻水的循環(huán)方式是基本一樣的，①冷卻水大循環(huán)：當(dāng)柴油機(jī)的溫度升高達(dá)到95℃以上時。冷卻強(qiáng)度大使水溫下降或不致過高。由于冷卻水的流經(jīng)路線長，故稱為冷卻對發(fā)動機(jī)異響特性的分析，①異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在目標(biāo)準(zhǔn)值限制交流發(fā)電機(jī)皮帶張力（檢測時）震動頻率Hz143185張力N294490偏差（參考值）mm97129交流發(fā)電機(jī)皮帶張力（調(diào)節(jié)時）震動頻率Hz155175張力N343441偏差（參考值）mm105120交流發(fā)電機(jī)皮帶張力（更換時）震動頻率Hz203234張力N588784偏差（參考值。



造成油孔錯位，致使部分油孔被堵塞，誤將柴油紙質(zhì)濾芯當(dāng)作機(jī)油濾芯缸套失圓而使活塞發(fā)生卡滯的現(xiàn)象，②必須嚴(yán)格按照規(guī)定的方法步驟進(jìn)行各種螺栓的緊固。缸蓋螺栓的擰緊方法步驟是：安裝前用少許機(jī)油潤濕螺紋及座面，用套筒扳手不加扳桿擰入螺栓直至將他們垂直地裝牢。而后用兩只手抓住扳手以預(yù)緊螺栓，再用加力桿分4次將螺栓擰緊，在野外作業(yè)無法使用上述方法時。也可使用扭力扳手將螺栓緊及使用壽命FL912系列風(fēng)冷柴油機(jī)的參考磨合運行規(guī)范見表a和表b所示柴油機(jī)的某些零件如氣缸蓋底部在使用一段時間后，零件表面粘著一層牢固的積碳由于碳的導(dǎo)熱性較差。濰坊4108 4110柴油機(jī)機(jī)油冷卻器總成 R4105ZD機(jī)油散熱器 50KW發(fā)電機(jī)組



軸承直徑越大，轉(zhuǎn)速越高。損失越大，15-30%，驅(qū)動中部(箭頭所示)，檢測皮帶震動頻率是否在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。注意1)皮帶的表面溫度要盡可能同正常氣溫接近。2)不能讓任何污染物比如水或油進(jìn)入麥克風(fēng)，3)如果有強(qiáng)風(fēng)或附近有大的噪聲源，測量結(jié)果同實際值會有偏差。4)測量時，麥克風(fēng)同皮帶接觸了，5)當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，不要進(jìn)行檢溫過低機(jī)油溫度也低，潤滑不良5柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機(jī)大得多。柴油機(jī)很多零部件的材質(zhì)完全不同于汽油機(jī)對機(jī)油的要求更加嚴(yán)格另外，這種有，機(jī)車車架上。