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馬航去哪了，相信這是很多人都想問的問題，馬航失去聯(lián)系已經(jīng)八十多個(gè)小時(shí)了，我們都在為馬航的已成人員擔(dān)心不已，昆明剛剛過去不久，馬航客機(jī)又是從馬來西亞飛往北京的途中失去聯(lián)系的，所以馬航客機(jī)引起了人們的高度關(guān)注。截止到目前為止，搜尋還在緊張地進(jìn)行，失聯(lián)航班乘客的家屬更是在焦急地等待最新的搜救進(jìn)展，現(xiàn)在大家最關(guān)注的的一個(gè)問題就是我的親人在哪，我的飛機(jī)在哪，我也想知道，真的想知道，所以我們到目前為止，所有一切努力，都是圍繞搜尋搜救來進(jìn)行的。民航局航空安全辦公室副主任熊杰介紹，民航局第一時(shí)間與馬來西亞、越南、新加坡調(diào)查機(jī)構(gòu)建立聯(lián)系，建立民航局調(diào)查組，調(diào)查組專家昨天早上已赴馬來西亞。馬航客機(jī)上的同胞們，你們到底在哪兒，你們的親人，你們的朋友，還有很多陌生的朋友都在為你嗎祝福，希望你們?cè)缛掌桨矚w來，明達(dá)加固和大家一樣祝福你們。?

植筋定位要精確，鉆孔時(shí)要防止鉆斷原構(gòu)造鋼筋，做到一次鉆孔勝利，檢查構(gòu)件混凝土強(qiáng)度，必須到達(dá)C20以上。依照設(shè)計(jì)請(qǐng)求肯定鉆孔的位置、孔徑和深度，外側(cè)孔壁與鋼筋混凝土構(gòu)件邊緣間的寬度≥5mm以上，鉆孔后的孔壁應(yīng)完好，無裂痕和蜂窩等。其質(zhì)量控制關(guān)鍵是鉆孔釓徑和鉆孔深度一定要按《混凝土構(gòu)造加固設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50367-2013的有關(guān)規(guī)則停止，不得按經(jīng)歷值估用。

防水附加層：防水附加施工前，應(yīng)對(duì)外墻底層打磨平坦，對(duì)缺點(diǎn)修補(bǔ)完結(jié)，螺桿凹槽已處理平坦。在外墻施工縫、后澆帶、底板與外墻轉(zhuǎn)接處、螺桿等位置按要求施工防水附加層。

粘鋼加固 翰聯(lián)建設(shè) 溫嶺市機(jī)房承重碳釬維加固隨時(shí)咨詢，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過后如何對(duì)建筑進(jìn)行安全檢測(cè)鑒定1.重點(diǎn)檢查老舊房屋，老舊房屋由于年代久遠(yuǎn)，其結(jié)構(gòu)構(gòu)件更容易受到臺(tái)風(fēng)和暴雨的襲擊，從而出現(xiàn)倒塌、結(jié)構(gòu)破損等現(xiàn)象，因此，有必要對(duì)房屋整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行安全檢測(cè)鑒定。2.薄弱環(huán)節(jié)、部分構(gòu)件、節(jié)點(diǎn)易松動(dòng)部位的檢測(cè)鑒定。

繞絲法該法的優(yōu)缺點(diǎn)與加大截面法相近;適用于混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件斜截面承載力不足的加固，或需對(duì)受壓構(gòu)件施加橫向約束力的場(chǎng)合。

凡是有積水的地方都容易導(dǎo)致混凝土地面產(chǎn)生裂縫，基本99%以上的戶主都會(huì)在陽臺(tái)晾曬衣物，如果直接將含水量較多的衣物放在陽臺(tái)上晾曬，衣服中的水會(huì)不斷的滴到地面上，久而久之，就會(huì)造成陽臺(tái)的裂縫問題。