不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點燃的，柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達(dá)500-700℃。壓力可達(dá)40—50個大氣壓，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與，這樣就破壞了機(jī)油的潤滑作用，從而造成柴油機(jī)運動機(jī)件因潤滑不良而磨損加劇，還可能出現(xiàn)燒瓦拉缸的現(xiàn)象。12清潔空氣濾清器或更換濾芯不及時。空氣濾清器是柴油機(jī)供給系的重要部件，它能使進(jìn)入氣管的空氣得到凈化。如果空氣濾清器保養(yǎng)不及時，會使氣缸套活塞環(huán)進(jìn)排氣門等零件早期磨損。甚至縮短柴油機(jī)的時機(jī)油壓力低。。