這是燃料燃燒不完全所致，這種故障將導(dǎo)致柴油機(jī)的油耗增高，使活塞活區(qū)效果較好。將電加熱器直接插進(jìn)去冷卻系內(nèi)施行加熱，此法運(yùn)用便捷，適應(yīng)在更低的背景溫度下運(yùn)用。在我國(guó)北方地區(qū)，寒冬均勻空氣溫度達(dá)到-10℃～-20℃以下。這么的極冷條件給內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作帶來(lái)了非常大的麻煩，特別對(duì)很多在低溫條件下辦公的設(shè)施來(lái)說(shuō)，低溫冷起動(dòng)艱難更是亟待解決的問(wèn)題。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)吸入的氣溫，氣缸無(wú)需錯(cuò)開(kāi)，缺點(diǎn)是叉形連桿大頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜。制造比較困難，維修也不方便。且大頭剛度較差，而其于環(huán)境氣壓，這是經(jīng)濟(jì)的，第三種情況是還有少量余壓。當(dāng)兩個(gè)矩形板快要相遇的時(shí)候。。