自力式帶指揮器調(diào)節(jié)閥結(jié)構(gòu)原理

自力式帶指揮器調(diào)節(jié)閥構(gòu)造的原理是利用控制介質(zhì)的能量作為動(dòng)力源，并引入壓力調(diào)節(jié)器先導(dǎo)閥來(lái)控制主閥芯的位置。改變截流面積，以改變調(diào)壓閥的中途位置并穩(wěn)定閥后的壓力。由于壓力的調(diào)節(jié)是通過(guò)調(diào)節(jié)先導(dǎo)，彈簧來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此方便，高速，省力，省時(shí)，可以在工作狀態(tài)下連續(xù)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，需要維護(hù)。減壓比≤4000：1、控制精度高，操作靈敏，密封性好，帶先導(dǎo)的自動(dòng)控制閥。

自力式帶指揮器調(diào)節(jié)閥廣泛用于各種工業(yè)設(shè)備，儲(chǔ)罐的氣體減壓和壓力穩(wěn)定的自動(dòng)控制適用于氮?dú)饷芊庀到y(tǒng)；作為截止閥的附件，該閥在運(yùn)行前關(guān)閉截止閥，以防止過(guò)壓和雜質(zhì)進(jìn)入執(zhí)行器，保護(hù)隔膜和執(zhí)行器密封，超壓會(huì)損壞整個(gè)閥門。

自力式帶指揮器調(diào)節(jié)閥原理如下

介質(zhì)沿閥體上的箭頭方向流過(guò)閥體閥芯的位置，即閥芯與閥座之間的截止面積決定了介質(zhì)的流量。 P1將減小。壓縮機(jī)的減壓將進(jìn)入駕駛室B作為驅(qū)動(dòng)能源。當(dāng)系統(tǒng)不運(yùn)行時(shí)，閥的主閥關(guān)閉。受控的下游壓力（P2）通過(guò)壓力導(dǎo)管傳遞到先導(dǎo)檢測(cè)室A，在此處它轉(zhuǎn)化為定位力。

根據(jù)彈簧力和定位力調(diào)整先導(dǎo)閥芯的位置。隨著閥P2后面的壓力升高，先導(dǎo)閥芯趨于位移，先導(dǎo)閥趨于關(guān)閉，相應(yīng)的PS壓力下降，并且壓力調(diào)節(jié)閥的主閥趨于關(guān)閉，減壓和穩(wěn)定。達(dá)到目的。相反，當(dāng)閥下降后的壓力P2下降時(shí)，先導(dǎo)閥芯趨于移動(dòng)，先導(dǎo)開度增大，相應(yīng)的PS壓力增大，并且壓力調(diào)節(jié)閥的主閥趨于增大開度。達(dá)到減壓穩(wěn)定的目的。

自力式帶指揮器調(diào)節(jié)閥特點(diǎn)

帶指揮器操作式自力式壓力調(diào)節(jié)閥壓力設(shè)定值可在指揮器上實(shí)現(xiàn)，在運(yùn)行中可隨意調(diào)整，控制精度比一般直接操作作用式自力閥高一倍左右，適合于控制精度要求高的場(chǎng)合；檢測(cè)、執(zhí)行元件由耐高溫材料制作，無(wú)需帶冷凝器也可用于高溫（200℃）水蒸汽場(chǎng)合。