高密市中科容器廠主營：滾塑機,滾塑模具,滾塑水箱

滾塑模具設計考慮的因素

滾塑成型的產品一般以尺寸的百分比方式設定，或每cm/cm的值表示。設計者應致力于最終盈盈可容許盡可能最寬公差概念。過度設定公差會不可避免的導致成本上升、模具修整或產品加工。

對于最終產品的尺寸有兩個設計比那兩。第一個是模型的品質與確度，這部分可運用CNC機器加工模型；第二個變量是用來制作模型的收縮率，決定這個收縮率必須了解索要用的材料、尺寸、產品厚度及產品曾經收集到的數(shù)據。

    要注意滾塑產品的內部表面是自由形成的，不應使用有公差的尺寸。結晶性材料如聚乙烯、尼龍會有大量的收縮且在循環(huán)中易于變化。非結晶性擦聊如聚碳酸酯、聚氯乙烯能承受較大的循環(huán)編譯，而產品的尺寸有較低的編譯。

    冷卻階段時產品的設計對于收縮方式具有決定性——模芯、幾何形狀的改變，任何會限制產品自由收縮及限制方式收縮的公差。添加加強劑至材料內會影響產品的收縮率，纖維或玻璃球會大量的降低收縮率（對于聚乙烯材料會降至0.5%）。另外推薦使用較大的撥模角度。

汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

4  實驗方法

4.1  燃油箱蓋的密封性試驗

在燃油箱內加入額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進、出口，翻轉燃油箱至加注口部中心線垂直于地面，待燃油箱蓋穩(wěn)定15s后，用秒表計時，用量杯接水，量取1min的泄漏量。

4.2  安全閥開啟壓力試驗

蓋好燃油箱蓋，密封好其它所有進、出口，向燃油箱內施加壓縮空氣，使燃油箱內壓力增長梯度以8kPa/min的速率升高至55kPa。

4.3  振動耐久性試驗

燃油箱模擬裝車形式固定在振動試驗臺上，往燃油箱內加入額定量的水，蓋上燃油箱蓋，密封好所有進、出口，按規(guī)定進行振動試驗。

4.4  金屬燃油箱耐壓試驗

金屬燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上，密封好所有進、出口，向燃油箱內施加80 kPa的壓力，保持壓力30s。

4.5  塑料燃油箱耐壓試驗

塑料燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上，保持53℃±2℃的環(huán)境溫度，往燃油箱中加入53℃±2℃額定容量的水，蓋好燃油箱蓋，密封好所有進、出口，向燃油箱內施加30 kPa的壓力，保持壓力5h。

4.6  塑料燃油箱角錘沖擊試驗

對角錘的要求：側面為等邊三角形，底面為正方形，質量為15 kg，頂點和棱之間的過渡圓角半徑為3mm的鋼制沖擊體。

燃油箱模擬裝車形式固定在試驗裝置上。在燃油箱中加入額定容量的水和乙二醇的混合液或無腐蝕性的低冰點液體（冰點溫度在一50℃以下），待燃油箱內液體溫度降至-40℃±2℃時，用角錘頂點以30J的沖擊能量撞擊燃油箱易損傷部位。每次對不同部位的試驗應使用新的燃油箱樣品。

大型滾塑制品的簡單介紹

大型滾塑制品我們大家都有一些了解，今天我們?yōu)榇蠹医榻B關于滾塑制品的知識，歡迎大家來我們公司參觀學習。

我們是一家集軋制模具制造、軋制塑料設備制造、軋制塑料制品加工、新產品開發(fā)、設計生產、銷售為一體的綜合性企業(yè)。我們的軋制工藝流程為大家介紹。公司注重人才培養(yǎng)，一支具有行業(yè)水平的研發(fā)團隊，自主研發(fā)核心技術和知識產權，獨立的CNC加工中心、的產品技術。公司致力于化管理，引進一批管理、研發(fā)、營銷人才、各種管理和國外滾動塑料行業(yè)。

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公司研制生產各種類型的水箱、油箱。面對經濟多元化的趨勢，館藏的綜合推動了化戰(zhàn)略的發(fā)展。公司致力于的管理，生產的產品，提供的服務，創(chuàng)造企業(yè)的發(fā)展目標。軋制過程成型一次，重量輕，水密性好，耐高溫、沖擊。特殊工藝產品的角部比表面厚度多15，證明材料的利用率高。良好的氣密性、高韌性和彈性箱。