高密市中科容器廠主營：滾塑機(jī),滾塑模具,滾塑水箱

滾塑制品在汽車行業(yè)的應(yīng)用

2、汽車用滾塑(rotational moulding)制件

主要是應(yīng)用(application)聚乙烯和聚氯乙烯（化學(xué)式C2H3Cl）糊樹脂，滾塑(rotational moulding)各種管件，如空調(diào)彎管、靠背、扶手等。滾塑油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。滾塑模具廠家由于制作過程中的各個部件都是在高溫與旋轉(zhuǎn)的工藝流程下最終成型的，不同于那些在重壓之下形成的部件，因此滾塑模具不需要像注塑工藝那樣還需要經(jīng)過特別加工才可以經(jīng)受住重壓的考驗(yàn)。

滾塑制品壁厚不均原因分析

我們來總結(jié)一下滾塑工藝的特點(diǎn)：

滾塑工藝使用粉狀或液態(tài)原料，而不是塑料工業(yè)中常用的粒狀原料；

原料在模具中成形的過程中，只受重力影響，而不需額外施加外力，所以生產(chǎn)出的產(chǎn)品理論上是沒有內(nèi)應(yīng)力的，因此更適合長期使用；

滾塑模具受力相對較小，如此一來，對模具材質(zhì)的要求會比較低；

模具可以由兩塊或者更多塊組成，而且形狀和尺寸沒有任何的限制；

產(chǎn)品的壁厚一般比較均勻，而且可以生產(chǎn)壁厚很厚的產(chǎn)品。具體到聚乙烯，壁厚范圍低0.5mm，高75mm，常用范圍1.5-25mm；

加工過程中，模具會沿垂直的兩個軸向不停的旋轉(zhuǎn)。（所以才叫滾塑的嘛?。?

滾塑油箱 以塑代鋼 重塑汽車材料變革

近年來，塑料在汽車中的應(yīng)用不斷增多。目前，德國、美國、日本等國的汽車塑料用量已達(dá)到10%～15%，有的甚至達(dá)到了20%以上。從現(xiàn)代汽車使用的材料來看，無論是外裝飾件、內(nèi)裝飾件，還是功能與結(jié)構(gòu)件，到處都可以看到塑料制作的影子。且隨著工程塑料硬度、強(qiáng)度、拉伸性能的不斷提高，塑料車窗、車門、骨架乃至全塑汽車已逐步出現(xiàn)，汽車塑化進(jìn)程正在加快。