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特鋼熱處理用油淬還是水？

特鋼是我國GB的標(biāo)準(zhǔn)鋼號，特鋼是機械制造業(yè)使用最廣泛的鋼之一。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。在焊接前提和其它工藝參數(shù)不變的情形下，必定薄度的薄壁不銹鋼板的焊接電流只能在一訂規(guī)模外調(diào)理，超越彼范疇，便會產(chǎn)熟焊接缺點。特鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28～60mm,油淬時可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調(diào)質(zhì)處理外還適于特鋼是我國GB的標(biāo)準(zhǔn)鋼號，特鋼是機械制造業(yè)使用最廣泛的鋼之一。調(diào)質(zhì)處理后具有良好的綜合力學(xué)性能，良好的低溫沖擊韌性和低的缺口敏感性。鋼的淬透性良好，水淬時可淬透到Ф28～60mm,油淬時可淬透到Ф15～40mm。這種鋼除調(diào)質(zhì)處理外還適于高頻淬火處理。切削性能較好，當(dāng)硬度為HB174～229時，相對切削加工性為60%。該鋼適于制作中型塑料模具。

防止特鋼生銹的方法

特鋼強度、硬度和彈性都很高，但是如果進(jìn)行切割就有點費力氣，焊接和淬透性差，目前主要應(yīng)用在摩擦條件，要求較高強度、耐磨性和一定彈性的零件。

我們對于特鋼的保管一般要求放在通風(fēng)良好、干燥、封閉式的庫房里，溫度保持在10℃～25℃，相對濕度為50%～80%。【公司理念】：經(jīng)過十余年的運作，國內(nèi)已經(jīng)形成了自己的經(jīng)營特色。室內(nèi)要清潔衛(wèi)生，禁止與有害氣體接觸和與酸、堿、鹽性物資混放在一起。特殊金屬、如鎂等應(yīng)密封保存，防止散發(fā)。氧化性強的金屬，如鉀、鈉、鋰、銫等應(yīng)浸泡在煤油中密封存放。

所以，我們可以看出特鋼的保管對于環(huán)境的要求也是比較大的，所以在后續(xù)的存放或者是應(yīng)用要多多注意環(huán)境的優(yōu)劣。

新能源汽車的快速發(fā)展對特鋼市場的影響

根據(jù)特鋼廠家市場調(diào)查情況我們可以得知，2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長53.8%、53.3%。清刷輥去除輥面粘特鋼鋁效果的好壞，與清刷輥對軋輥表面的研磨寬度有直接的關(guān)系。新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛窟_(dá)到180萬輛，占全球市場50%以上，相比去年上漲0.9個百分點。因為在對新能源汽車進(jìn)行生產(chǎn)過程中對特鋼需求是比較大的，所以新能源汽車的快速發(fā)展也拉動了特鋼的市場經(jīng)濟。

不僅如此，新能源汽車的發(fā)展也帶動了銅需求的旺盛。特鋼結(jié)構(gòu)另外還有無熱橋輕鋼結(jié)構(gòu)體系，鋼結(jié)構(gòu)建筑本身是不節(jié)能的，本技術(shù)用巧妙的特種連接件解決了建筑的冷熱橋問題。事實上，新能源汽車所需的特鋼比傳統(tǒng)的ICE(內(nèi)燃機)汽車多出四倍，如果包含充電基礎(chǔ)設(shè)施，則需要多達(dá)五倍的特鋼。到2030年，新能源汽車的產(chǎn)量有望增長30倍，年銷量將由目前的不足100萬輛增長至2440萬輛。則全球每年將增加10萬噸的Q345B圓鋼需求量。如果未來新能源汽車的年銷售量為2500萬臺，則預(yù)計全球每年對特鋼的需求量將超過30萬噸。

所以后續(xù)幾年間，如果新能源汽車一直能保持現(xiàn)在的市場形勢，那么未來的特鋼的市場也是受益匪淺的，相信在未來的不斷發(fā)展過程中，特鋼市場將保持增勢上漲。