停車場(chǎng)管理系統(tǒng)現(xiàn)在基本都是車牌識(shí)別與無(wú)人值守了，車牌識(shí)別系統(tǒng)中道閘設(shè)備與攝像頭該如何安裝呢?給大家詳細(xì)的介紹一下。 一、直道安裝 直的車道是較理想的安裝環(huán)境，車輛在駛?cè)胱R(shí)別區(qū)域時(shí)，能夠高質(zhì)量的相片。 1、施工時(shí)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)和道閘能夠安裝在車道的同一側(cè)，但停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)要安裝在道閘前，間隔不小于30cm，以防止設(shè)備間的相互攪擾。 2、當(dāng)選用抓拍識(shí)別和視頻識(shí)別時(shí)，地感線圈間隔停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的好間隔為4m; 3、當(dāng)選用視頻加地感識(shí)別模式時(shí)，地感線圈間隔停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的好間隔為3m。 二、寬車道安裝 1、假如車道格外寬，車的行進(jìn)方向不固定，車輛駛?cè)霑r(shí)，車頭會(huì)左右歪斜，簡(jiǎn)單影響識(shí)別作用，能夠?qū)④嚨婪旨t兩條或許用錐桶、路樁等障礙物阻隔開(kāi)一條非機(jī)動(dòng)車道，使機(jī)動(dòng)車道變窄，車行方向變正。 2、假如車道很寬，但不能分隔成兩條車道或增加非機(jī)動(dòng)車道，這種狀況能夠安裝雙相機(jī)，即在車道的兩邊各安裝一臺(tái)停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)，這么不管車行方向傾向哪邊，都能夠有相機(jī)拍到車牌并識(shí)別。 3、假如車道很短，當(dāng)車從某個(gè)方向駛來(lái)時(shí)，車身一般都是斜向一側(cè)的，這種狀況能夠把相機(jī)安裝在車頭所傾向的一側(cè)，這么攝影時(shí)車頭是正對(duì)停車場(chǎng)車牌識(shí)別相機(jī)的，假如車輛從兩個(gè)方向駛來(lái)，能夠安裝雙相機(jī)，每臺(tái)停車場(chǎng)車牌識(shí)別相機(jī)拍照一個(gè)方向的來(lái)車。
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        在大門(mén)、露天停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)出入口部署車輛出入管理系統(tǒng)。當(dāng)有車輛進(jìn)出時(shí)，抓拍單元可以抓拍識(shí)別車輛，聯(lián)動(dòng)道閘放行。用戶無(wú)需任何操作即可快速進(jìn)入和退出。系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)車輛黑白名單功能；后期車位緊張時(shí)，可以設(shè)置白名單，允許停放的車輛可以自動(dòng)開(kāi)啟放行。車牌識(shí)別系統(tǒng)集成了電動(dòng)停車器、門(mén)禁終端、車牌識(shí)別和線圈探測(cè)器等出入口設(shè)備。并且還可以計(jì)算或限制每輛車的停車時(shí)間，從而加強(qiáng)防盜和防欺詐功能，更有效地識(shí)別和管理通過(guò)出入口的車輛。車輛出入口管理系統(tǒng)通過(guò)組合電動(dòng)汽車?？空镜能嚺谱R(shí)別模塊，并集成和鏈接這些設(shè)備來(lái)控制車輛的出入口?？刂苽溆猛＼囄粩?shù)量，計(jì)算或限制停車時(shí)間，加強(qiáng)防盜/防功能，使系統(tǒng)更有效地識(shí)別和管理進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的車輛。出入口管理系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)和中心子系統(tǒng)組成，可實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)車輛的全天候覆蓋，記錄所有過(guò)往車輛，并自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理。同時(shí)，系統(tǒng)還可以完成車牌和管理的功能。
        車牌識(shí)別道閘示意圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明。設(shè)計(jì)說(shuō)明：        1.車輛進(jìn)入優(yōu)先權(quán)，先行后出。一端壓入感應(yīng)線圈后，一端將感應(yīng)線圈與讀卡頭斷電。2.加紅綠燈可起到告作用，提醒司機(jī)按交通信號(hào)燈通行。3.進(jìn)出的車輛需要佩卡，如果外來(lái)車輛沒(méi)有卡，出口就不能，需要人工放行。4.地感線圈只要壓上就有反應(yīng)，不用把車全部壓在上面。5.門(mén)寬不6米，感應(yīng)線圈安在中間，這樣車輛進(jìn)出都能感應(yīng)，讀卡距離為3-5米，讀卡角度60度。6.當(dāng)車輛出入時(shí)，卡和感應(yīng)線圈均有效時(shí)，才進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)，避免無(wú)卡車輛通行造成卡車輛阻塞。讀取距離位于線圈安放位置。7.根據(jù)道閘起落時(shí)間.讀取卡距離和特定環(huán)境，確定感應(yīng)線圈至道閘之間距離。通常5-10米就可以了。8.交通燈是一種立的感應(yīng)線圈，一般是2個(gè)紅綠燈線圈，根據(jù)感應(yīng)順序決定出入方向，可與控制軟件組合使用。9.道閘開(kāi)啟3-10秒。當(dāng)讀卡和線圈感應(yīng)在一段時(shí)間內(nèi)都有效的道閘起落器。

    

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       智能停車管理系統(tǒng)在智慧園區(qū)的應(yīng)用。智能園區(qū)是指企業(yè)或者總體規(guī)劃和建設(shè)，水電氣供應(yīng)齊備，通訊，道路，倉(cāng)儲(chǔ)等配套設(shè)施齊全，布局合理，可滿足特定行業(yè)的生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)需要的場(chǎng)所，智能園區(qū)一般都應(yīng)用智能化的系統(tǒng)管理停車場(chǎng)，它們有如何幾個(gè)特點(diǎn)：        1：車輛可以不停車快速通行 2：無(wú)人值守管理 依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開(kāi)發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，大大減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。 對(duì)于車主而言，建立無(wú)人值守的停車管理模式可以約束車主的駕駛行為，有利于公園的良好停車管理。 3：支持，寶等三方移動(dòng) 從管理方的角度來(lái)看，停車?yán)U費(fèi)支持，寶等三方使停車費(fèi)管理智能化，科學(xué)化。 此外，移動(dòng)消除了客戶排隊(duì)付款的麻煩，并且使得停車付款更快。
        有人說(shuō)過(guò)，進(jìn)出共道閘門(mén)功用如何完成，在某一天我們見(jiàn)過(guò)一進(jìn)一出，這是常規(guī)道閘，有時(shí)在小區(qū)的側(cè)門(mén)或許不太大的停車場(chǎng)都能看到，那么它的原理是什么？怎樣才能完成？主要用于通道較短，對(duì)進(jìn)出車輛通行能力要求不高的單行道，雙向單行道。普通車道4.5-6.5米，這樣的車道一般都需要規(guī)劃配有人行通道，人行通道一般在0.7-1.5米左右就可以了，紅黃相間的操縱系統(tǒng)是現(xiàn)代停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的重要輔助系統(tǒng)。