京東物流在低線市場布局由來已久。從27年自建物流開始，京東物流用1年時間完成了大件和中小件物流在大陸地區(qū)所有區(qū)縣的全覆蓋。今年618期間，京東物流低線城市的業(yè)務(wù)量同比增速遠(yuǎn)超一二線，超過91%的倉配一體服務(wù)訂單實現(xiàn)當(dāng)日或次日送達。在終端創(chuàng)新和場景搭建方面，京東物流基于不同配送范圍創(chuàng)新了多種末端分布式配送場景，如送貨到家、快遞柜、便民點、星配站、校園派、智配中心和前置倉等，服務(wù)低線市場消費者的多樣化需求；同時在超過6家社區(qū)門店提供便民代寄代收服務(wù)，預(yù)計今年年底超過1萬家，覆蓋低線城市用戶。
如果你的朋友圈里有一位快遞小哥，毫無疑問，每日的步數(shù)榜單，你一定會經(jīng)常看到他蟬聯(lián)榜首。當(dāng)城市里的快遞小哥在電動車上一路暢行、乘坐電梯上下樓，都尚且如此辛苦。那些守護著偏遠(yuǎn)山區(qū)里的物流往來，在山路、土路，甚至是吊橋上負(fù)重前行的快遞員，付出的是更多倍的艱辛。青海省黃南藏族自治州同仁縣里的李生斌就是一例。有溫度的交付走進偏遠(yuǎn)縣鎮(zhèn)以一人之力，改變幾個縣鎮(zhèn)的生活幸福感，聽起來似乎有些傳奇，但在青海省黃南藏族自治州同仁縣，這卻是真實寫照。