北斗星是自遠(yuǎn)古時(shí)起人們用來辨識(shí)方位的依據(jù)。司南是中國古代發(fā)明的世界上早的導(dǎo)航裝置，兩者結(jié)合既彰顯了中國古代科學(xué)技術(shù)成就，又象征著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星地一體，為人們提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)，同時(shí)還寓意著中國自主衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的名字—北斗。
駕駛系統(tǒng)
（ADAS） 適用于車輛前方30米以內(nèi)路況的預(yù)警提示（跟鏡頭有關(guān)），以下參數(shù)供參考。
? 標(biāo)定：系統(tǒng)只有標(biāo)定成功后，ADAS預(yù)警功能才能正常播報(bào)。刷機(jī)啟動(dòng)設(shè)備或安裝設(shè)備重新設(shè)置焦點(diǎn)時(shí)，設(shè)備需要進(jìn)行標(biāo)定來確定安裝姿態(tài)和地平線等參數(shù)。
? 標(biāo)定的條件：在前車識(shí)別和車道清晰的路面保持30km/h以上的速度行駛1分鐘左右。
? 標(biāo)定成功的標(biāo)記：在前車識(shí)別后，前車的圓形框上方有預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間顯示，則為標(biāo)定成功。
一、前方碰撞預(yù)警（FCW）；二、車道偏離報(bào)警（LDW）；三、前車起步提醒；四、行人碰撞提醒；

北斗定位運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：
1、動(dòng)態(tài)定位：所謂動(dòng)態(tài)定位，就是在進(jìn)行GPS定位時(shí)，認(rèn)為接收機(jī)的天線在整個(gè)觀測過程中的位置是變化的。也就是說，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，將接收機(jī)天線的位置作為一個(gè)隨時(shí)間的改變而改變的量。動(dòng)態(tài)定位又分為Kinematic和Dynamic兩類。
2、靜態(tài)定位：所謂靜態(tài)定位，就是在進(jìn)行GPS定位時(shí)，認(rèn)為接收機(jī)的天線在整個(gè)觀測過程中的位置是保持不變的。也就是說，在數(shù)據(jù)處理時(shí)，將接收機(jī)天線的位置作為一個(gè)不隨時(shí)間的改變而改變的量。在測量中，靜態(tài)定位一般用于高精度的測量定位，其具體觀測模式多臺(tái)接收機(jī)在不同的測站上進(jìn)行靜止同步觀測，時(shí)間由幾分鐘、幾小時(shí)甚至數(shù)十小時(shí)不等。

北斗定位安裝注意事項(xiàng)：
1、安裝時(shí)注意不要用手或身體接觸SIM卡的金屬部分，以免靜電將SIM卡擊壞；
2、安裝時(shí)一定要仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D紙進(jìn)行接線，并且仔細(xì)核對(duì)接線處是否牢固可靠，確定所有線準(zhǔn)確無誤后方可插入對(duì)應(yīng)端子；
3、安裝天線時(shí)要扭緊，并且天線走線時(shí)不要受到嚴(yán)重?cái)D壓損傷到屏蔽層或者導(dǎo)致天線短路，同時(shí)注意和GPRS天線不要接錯(cuò)；
4、連接線、手柄連接線、連接線、GPRS天線連接線走線避免高溫高熱地方，同時(shí)盡量避開強(qiáng)電場、磁場的地方

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并且具備短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш?、定位和授時(shí)能力，定位精度為分米、厘米級(jí)別，測速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。
深圳市磐一安視科技有限公司，秉承“品質(zhì)堅(jiān)如磐石，初心始終如一”的經(jīng)營理念，不斷開拓創(chuàng)新，在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中勇攀高峰，旗下產(chǎn)品包含了車載北斗定位終端、車載錄像機(jī)、4G視頻系統(tǒng)、車載視頻、高清云臺(tái)等產(chǎn)品。