色燈信號(hào)機(jī)也是固定信號(hào)機(jī)的一種，是鐵路信號(hào)重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。鋁合金駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)末一組發(fā)光二極管和串聯(lián)后再串聯(lián)接有一個(gè)限流電阻，然后并聯(lián)組成發(fā)光電路二極管電容串聯(lián)后再并聯(lián)接在直流源兩端，組成啟動(dòng)電路的電源，為啟動(dòng)電路提供平滑直流電源，在二極管電容之間并接有放電電阻當(dāng)電源停止供電時(shí)，的充電可通過(guò)放電。色燈信號(hào)機(jī)利用不同顏色的燈光來(lái)顯示不同意義的信號(hào)，發(fā)出各種運(yùn)行條件下的行車(chē)指令，直接影響著鐵路運(yùn)輸?shù)暮托省?/div>

引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)介紹

色燈信號(hào)機(jī)依機(jī)構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。鋁合金駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)以延長(zhǎng)信號(hào)機(jī)的燈光顯示距離和增強(qiáng)近光顯示光源組件無(wú)色聚焦光透鏡和信號(hào)機(jī)燈箱之間的接觸面密貼無(wú)漏光，雙燈位信號(hào)機(jī)用作矮型信號(hào)機(jī)時(shí)，采用雙燈位單機(jī)構(gòu)型式，雙燈位信號(hào)機(jī)用作高柱信號(hào)機(jī)時(shí)，該雙燈位信號(hào)機(jī)還背板和懸掛裝置。,是涉及用發(fā)光二極管作光源的鐵路交通信號(hào)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，二現(xiàn)有的鐵路色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)是用白熾燈作光源，白熾燈耗電多使用壽命短，更換燈泡工作量大，發(fā)光二極管是一種新光源，它耗電少使用壽命長(zhǎng)不需更換可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)運(yùn)行。,實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例的目的在于提供一種雙燈位鐵路信號(hào)機(jī)，至少可克服現(xiàn)有技術(shù)的部缺陷，本實(shí)用新型實(shí)施例涉及的一種雙燈位鐵路信號(hào)機(jī)。探照式的用一組機(jī)構(gòu)和一個(gè)燈泡就可顯示多種不同顏色的信號(hào)，故又稱(chēng)為單燈式。透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時(shí)，有多組透鏡和多個(gè)燈泡，故稱(chēng)多燈式。光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號(hào)機(jī)的核心，透鏡組和光源兩部。光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號(hào)顯示的質(zhì)量。

引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)主要結(jié)構(gòu)

探照式色燈信號(hào)機(jī)的色燈信號(hào)機(jī)構(gòu)有一個(gè)可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動(dòng)的三色玻璃框，鋁合金駝峰復(fù)示信號(hào)機(jī)構(gòu) XSY(L)鋁合金引導(dǎo)信號(hào)機(jī)構(gòu)當(dāng)型繼電器吸合后，啟動(dòng)控制電路的自動(dòng)將工作電流恢復(fù)到正常狀態(tài)，既省電，又利于在故障情況下使型繼電器釋放，機(jī)構(gòu)外殼接地，可防止雷電反擊電壓侵入機(jī)構(gòu)電源進(jìn)線(xiàn)端接有壓敏電阻，可吸收雷電浪涌電壓設(shè)置有防雷隔離變壓器。當(dāng)某一種顏色玻璃對(duì)準(zhǔn)燈泡時(shí)，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。