鋼軌絕緣是由軌端絕緣.槽型絕緣.絕緣管.絕緣墊圈及絕緣魚尾板等組成。膠結(jié)絕緣軌端掉塊 5mm軌端絕緣現(xiàn)有的絕緣件一旦損壞，如不及時(shí)更換，就會(huì)產(chǎn)生軌道回路連通，使通信信號不準(zhǔn)而危及行車，因此軌端絕緣件不但要求具有高的機(jī)械強(qiáng)度和電絕緣性，而且還要求具有較高的環(huán)保性耐磨性及自動(dòng)調(diào)整鋼軌軌端絕緣件自身高度的性能，因此。,便于對下塊和固定中腰進(jìn)行連接或拆卸，能夠?qū)υ撥壎私^緣損壞的部進(jìn)行單獨(dú)更換安裝槽，其別開設(shè)在上頭板和底托板的外表面，安裝槽的內(nèi)部連接有卡圈，且卡圈通過安裝槽與上頭板之間構(gòu)成可拆卸連接，卡圈的末端連接有密封塊。目前主要有43kg.50kg.60kg三種尼龍的應(yīng)用性能.尼龍是一種的工程塑料，由于它的綜合性能，使它在工程塑料中的地位迅速上升，成為重要材料，使用量日益擴(kuò)大。

高強(qiáng)度，能夠長時(shí)間承受負(fù)荷；良好的回彈性，能夠彎曲而，同時(shí)能保持韌性，抵抗反復(fù)沖擊；自潤滑性，提供了青銅鑄鐵碳鋼和酚醛層壓板在無油（或脫油）潤滑應(yīng)用時(shí)的工作性能，降低消耗，節(jié)約能源；膠結(jié)絕緣軌端掉塊 5mm軌端絕緣自鎖片能防止其以下的部因重力作用而落下，使軌端絕緣片喪失絕緣能力，造成事故，本實(shí)用新型的有益是本實(shí)用新型軌端絕緣片在其頭部的頂端及兩側(cè)設(shè)置溝槽，并在頭部下端設(shè)有保護(hù)片，當(dāng)鋼軌磨耗至低于軌端時(shí)。

吸噪聲、減震，MC尼龍模量比金屬小得多，對震動(dòng)的衰減大，提供了金屬防止噪音的實(shí)用途徑；

與金屬相比，MC尼龍硬度低，不損傷對磨件；

低mc系數(shù)，提供了其在摩擦件上應(yīng)用可能；

高化學(xué)穩(wěn)定性，耐、醇、醚、碳?xì)浠衔铩⑷跛?、潤滑油、洗滌劑、水（海水），并具有無臭、 無味、無銹的特點(diǎn)，為其應(yīng)用在抗腐蝕，環(huán)保衛(wèi)生、食品、紡織印染等方面的機(jī)械零部件使用提供了優(yōu)良條件。膠結(jié)絕緣軌端掉塊 5mm軌端絕緣可以將六個(gè)螺栓安裝孔隔離開，使六個(gè)螺栓安裝孔互不干擾，絕緣帶第二絕緣帶和第三絕緣帶的安裝區(qū)域?yàn)榘惭b槽，因而絕緣帶第二絕緣帶和第三絕緣帶可以通過往其安裝槽填充復(fù)合材料尼龍?jiān)颇覆ＡО幢壤旌蟻慝@得。,如圖圖所示，固定中腰，固定中腰的上方連接有上頭板，固定中腰的下方連接有底托板，固定中腰上頭板和底托板的兩端均設(shè)置有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板與固定中腰之間為一體固定結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板的外表面設(shè)置有凸點(diǎn)，加強(qiáng)板與固定中腰之間為一體固定結(jié)構(gòu)。,確保每一根雙頭螺栓能夠從體式絕緣套中通過，實(shí)現(xiàn)兩塊復(fù)合絕緣夾板對穿后卸下調(diào)配膠液將含有沉淀物的膠粘劑充調(diào)和，迅速攪拌均勻，攪拌次涂抹膠液將攪拌好的膠粘劑均勻涂在復(fù)合絕緣夾板單額膠接面和鋼軌軌腰膠接面上，是軌縫處涂抹到位。簡化機(jī)器的維修保養(yǎng)、節(jié)約勞動(dòng)力，優(yōu)良的機(jī)械切削加工性能、提高勞動(dòng)生產(chǎn)力。