河北鐵景鐵路工程有限公司，主要經(jīng)營(yíng)與鐵路的報(bào)廢火車(chē)頭、火車(chē)車(chē)廂、鐵路報(bào)廢器材的回收與銷(xiāo)售，鐵路線鋪設(shè)、火車(chē)頭、綠皮車(chē)廂噴砂，油漆，翻新維修服務(wù)于一體的公司，我們堅(jiān)守誠(chéng)信，服務(wù)至上的原則，提供給廣大客戶優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。  我們自備回收隊(duì)伍，一直秉承“誠(chéng)信保障、用戶無(wú)憂、免費(fèi)評(píng)估、高價(jià)、平等交易”的六大原則，竭誠(chéng)為各企事業(yè)單位提供“快速、、熱情、周到”的服務(wù)，誠(chéng)實(shí)、公正、守信、價(jià)格合理、平等互利的宗旨。公司以"誠(chéng)信為本、合作共贏、變廢為寶、節(jié)約資源、持續(xù)發(fā)展"為經(jīng)營(yíng)理念，以資源的循環(huán)再利用，凈化環(huán)境，節(jié)約社會(huì)財(cái)富，節(jié)省人力資源為目的，不斷開(kāi)拓廢舊鐵路資源的再生市場(chǎng)，為振興我國(guó)鐵路再生資源產(chǎn)業(yè)作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。   多年來(lái)公司憑借實(shí)厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，現(xiàn)跟多個(gè)大型企業(yè)和個(gè)體企業(yè)保持良好合作關(guān)系，涉及鐵路、礦業(yè)、電力、景區(qū)、旅游、科研等多個(gè)行業(yè)。

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在中國(guó)客車(chē)空調(diào)化和中國(guó)鐵路大提速之前，“綠皮車(chē)”是中國(guó)鐵路客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)涂裝?！熬G皮車(chē)”是中國(guó)鐵路20世紀(jì)五十年代至八十年代的中國(guó)旅客列車(chē)的最具代表性的形象。

時(shí)代的發(fā)展、技術(shù)力量的升級(jí)，導(dǎo)致客車(chē)類(lèi)型大升級(jí)、多樣化，綠皮車(chē)就如舊彩電、老電腦一樣，成為列車(chē)史上的一個(gè)類(lèi)型。

綠皮車(chē)

自20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著中國(guó)客車(chē)空調(diào)化和中國(guó)鐵路大提速，鐵路部門(mén)不斷加大“綠皮車(chē)”的淘汰和改造力度。每次中國(guó)鐵路大提速，都要進(jìn)行鐵路客車(chē)車(chē)輛更新、升級(jí)，都會(huì)淘汰一批“綠皮車(chē)”，“綠皮車(chē)”逐漸由構(gòu)造速度更高的設(shè)施更先進(jìn)的空調(diào)客車(chē)替代?！本G皮車(chē)”有的車(chē)廂內(nèi)服務(wù)設(shè)施不全，配件丟失，電管路不通，洗漱池、便器破損，地板塌陷；車(chē)體外皮窗不擦，積滿污垢。有的臥具破舊，洗滌不凈，廁車(chē)茶爐不及時(shí)燒水，旅客喝不上開(kāi)水，有的甚至連洗漱用水都難以保證。炎炎夏日，有的車(chē)廂空調(diào)效果不佳或空調(diào)故障。

不少城鎮(zhèn)旅客難以忍受“綠皮車(chē)”惡劣的乘車(chē)環(huán)境。不過(guò)，“綠皮車(chē)”因票價(jià)低廉，仍然有相當(dāng)市場(chǎng)。因?yàn)槠眱r(jià)便宜，所以很受農(nóng)民以及農(nóng)民工朋友們以及學(xué)生與打工者等其他低收入人群的歡迎，由于春運(yùn)時(shí)加開(kāi)的臨客大部分使用“綠皮車(chē)”車(chē)體，因此春運(yùn)期間“綠皮車(chē)”列車(chē)超員情況嚴(yán)重。但是，由于“綠皮車(chē)”車(chē)窗可開(kāi)，沒(méi)有玻璃的阻擋，便于相機(jī)伸出窗外拍攝風(fēng)景，因此“綠皮車(chē)”在非客流高峰時(shí)段也受很大一部分鐵路、火車(chē)愛(ài)好者的歡迎。（中國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)6次大提速，大量老式的“綠皮車(chē)”被淘汰更換成了“紅皮車(chē)”即25G型客車(chē)。25G型客車(chē)已成為中國(guó)鐵路主力車(chē)型，因此曾經(jīng)屬于“綠皮車(chē)”的許多特征也成為了“紅皮車(chē)”的通病，例如由于大部分長(zhǎng)途客車(chē)都使用25G型客車(chē)，因此臟亂差現(xiàn)象嚴(yán)重，且由于25G型客車(chē)可開(kāi)車(chē)窗少，空氣污濁，特別是春運(yùn)時(shí)長(zhǎng)途列車(chē)嚴(yán)重超員，乘車(chē)環(huán)境甚至不如曾經(jīng)的“綠皮車(chē)”。

部分“綠皮車(chē)”是較新生產(chǎn)的型號(hào)（主要是25B型客車(chē)），比較新的車(chē)廂，車(chē)廂內(nèi)設(shè)施完好，舒適度尚可。

20世紀(jì)90年代以后，部分符合翻新條件的“綠皮車(chē)”進(jìn)行了翻新改造。車(chē)廂的外表經(jīng)過(guò)重新噴漆后，提高車(chē)窗的密封性和透明度，墻板粉刷、噴漆，更新座椅、地板，整修水暖管道，換上照明燈罩。也有不帶空調(diào)的綠皮車(chē)被改造成空調(diào)客車(chē)。甚至將顏色涂裝成25G型客車(chē)的紅白顏色，也就是說(shuō)，綠皮車(chē)改裝成紅皮車(chē)（即所謂“22BG、25BG”型客車(chē)）。但是，改造后的綠皮車(chē)空調(diào)制冷效果比純正的空調(diào)車(chē)的制冷效果差一些。這種改裝車(chē)一般沒(méi)有一整列車(chē)體，只會(huì)在大量空調(diào)車(chē)組中編掛2~3節(jié)。

沒(méi)提速的綠皮車(chē)變?yōu)槁疖?chē)，成為扶貧列車(chē)。