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簡述重視住人集裝箱房防銹蝕問題

屬腐蝕進程一般經(jīng)過兩種途徑進行：化學腐蝕和電化學腐蝕。

化學腐蝕：金屬表面與周圍介質(zhì)直接發(fā)生化學反應(yīng)而引起的腐蝕。比如酸雨、酸霧引起的金屬腐蝕。

電化學腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）與電解質(zhì)溶液接觸,通過電極反應(yīng)產(chǎn)生的腐蝕。如鐵制品在潮濕環(huán)境下的緩慢銹蝕。據(jù)統(tǒng)計，每年由于金屬腐蝕造成的鋼鐵損失約占當年鋼產(chǎn)量的10%~20%。也就是說鋼鐵的銹蝕速度（按年計）大概占結(jié)構(gòu)整體10%~20%左右。

針對金屬銹蝕過程不同，所常見的兩種防腐措施一是對化學腐蝕物質(zhì)（如酸雨、酸霧）的隔離，一是對目標金屬的電化學保護（如將金屬性更強的金屬和需保護的金屬緊貼放置在一起，使金屬性強的金屬代替需保護的金屬成為原電池的陰極首先發(fā)生氧化起到保護目標金屬的作用）。再說住人集裝箱房銹蝕進程中占首要份額的就是電化學腐蝕。

由于化學腐蝕很好防備，防銹面漆就能起到很好的隔離效果。但是在住人集裝箱房的運送進程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕進程是以電化學銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學為主導(dǎo)的銹蝕進程是一個逐步加快的進程。

 

海運集裝箱裝船步驟介紹

 1)當海運集裝箱進場之后，負責拖車的司機需要提供“重箱進港單”以及“設(shè)備交接單”，這其中就包括了海運集裝箱的箱號、鉛封號以及貨物名稱和總重量以及承運相關(guān)的一些基本信息等內(nèi)容。

   例如運輸船名和航次、到達目的港、箱屬公司名稱和托運人單位名稱等等方面。集裝箱板房制作,住人集裝箱房,集裝箱房廠家

   2)船務(wù)公司拿到這些海運集裝箱的單據(jù)信息之后，就會制作出口裝船清單以及艙單，并將其交給碼頭計劃室。

   3)碼頭計劃室會對船務(wù)公司的單據(jù)進行核單，以及船舶配載。同時碼頭計劃人員在收到出口艙單后，核對單證上的海運集裝箱箱號、箱量等資料是否與實際情況相符，確認相符之后就會做詳細的裝船策劃。

   4)然后由調(diào)度來安排班次進行海運集裝箱的裝船作業(yè)，并由碼頭中控室來統(tǒng)一指揮機械設(shè)備將集裝箱裝到相對應(yīng)的船上。集裝箱板房制作,住人集裝箱房,集裝箱房廠家

   5)最后，當海運集裝箱的裝船作業(yè)完畢之后，船方或者是理貨員代表就會和與碼頭方面辦理相應(yīng)的交接確認手續(xù)，至此海運集裝箱裝船工作就結(jié)束了。

使用集裝箱的運輸方式有什么優(yōu)勢？

一：簡單化外包裝，大批量節(jié)省外包裝花銷

為避免貨品在運送時受到受損，必須有穩(wěn)固的外包裝，而海運集裝箱具備穩(wěn)固、密封性的特性，其自身也是一種很好 的外包裝。使用海運集裝箱能夠簡單化外包裝，有的甚至于不必外包裝，完成件產(chǎn)品無外包裝運送，可大大的節(jié)省外包裝花銷。

二：降低貨損貨差,提升貨運物流質(zhì)量

因為集裝箱是一個穩(wěn)固密封性的殼體，海運集裝箱自身也是一個穩(wěn)固的外包裝。貨品裝車并鉛封后，中途不必拆包倒載 ，一單到底，即便經(jīng)過短途運輸或多次換裝，不容易受損柜內(nèi)貨品。海運集裝箱動輸可降低失竊、濕氣大、破損等引起的貨損和貨差，很受發(fā)貨人和船運公司 的歡迎，并且因為貨損貨差率的降低，降低了社會財富的浪費，也具備很大的社會經(jīng)濟效益。

三：降低運營花銷，降低物流成本

因為集裝箱的卸車大部分沒受極端氣侯的影響，船泊非生產(chǎn)性停泊時間減短，又因為卸車速度快，卸車時間縮 短，對船運公司來講，可提升出航率，降低船泊物流成本，對海港來講，能夠提升泊位根據(jù)能力，進而提升貨運量，提高產(chǎn)量。