聊城市東昌府區(qū)旭盈鋼材有限公司主營(yíng)：耐磨陶瓷管,耐磨陶瓷彎頭,雙套管,陶瓷片粘貼彎頭,粘貼復(fù)合管

我廠專業(yè)生產(chǎn)電廠除灰雙套管，雙套管采用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管作為母材，內(nèi)置一較小無(wú)縫管，較小無(wú)縫管每隔一定距離開(kāi)一小孔，小孔中置節(jié)流擋板，小管牢固的固定在大管的頂端，當(dāng)輸送物料時(shí)，正常情況下，物料在大管內(nèi)輸送，當(dāng)物料發(fā)生沉淀時(shí)，高壓氣體會(huì)通過(guò)小管的開(kāi)口進(jìn)入小管內(nèi)，在節(jié)流擋板的作用下，在大管內(nèi)形成氣體旋流，沉積的物料在紊流氣體的作用下，產(chǎn)生松動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到吹開(kāi)灰堆的目的。從而解決了物料輸送過(guò)程中的堵塞管道難題，深受廣大電廠、水泥廠、石灰石廠等企業(yè)的青睞。旭盈公司幾年來(lái)，已先后為南陽(yáng)桐柏電廠、平頂山電廠、湖南邵陽(yáng)電廠、內(nèi)蒙古亞新隆順特鋼等提供雙套管數(shù)萬(wàn)米，贏得客戶的一致好評(píng)。

聊城市旭盈鋼材有限公司憑借得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)，在經(jīng)營(yíng)無(wú)縫鋼管的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步把無(wú)縫鋼管深加工，開(kāi)發(fā)出輸灰雙套管，雙套管原理是：把雙套管作為輸灰管道應(yīng)用于氣力輸送的水平管道，可以有效的防止灰管堵塞，其防堵的機(jī)理就在于雙套管的特殊結(jié)構(gòu)。當(dāng)灰氣混合物在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)由于種種原因?qū)е赂苫以诠艿纼?nèi)部逐漸沉積導(dǎo)致堵管。當(dāng)管道內(nèi)的干灰開(kāi)始沉積將要堵管時(shí)，壓縮空氣會(huì)通過(guò)小管流過(guò)，經(jīng)過(guò)小管開(kāi)孔和節(jié)流孔板的作用，對(duì)堵塞的部分進(jìn)行擾動(dòng)，將沉積的干灰逐漸吹動(dòng)，從而避免將輸送管道堵死。

旭盈公司生產(chǎn)的雙套管已經(jīng)成功應(yīng)用于濃相倉(cāng)泵QPBⅢ、LT流態(tài)化倉(cāng)泵氣力輸送系統(tǒng)。近期，已為河南新世紀(jì)石化公司、國(guó)電民權(quán)發(fā)電廠等數(shù)十家企業(yè)提供輸送雙套管上萬(wàn)米，深受客戶的青睞。

雙套管紊流輸送

雙套管濃相輸送系統(tǒng)能在通常的運(yùn)行條件下對(duì)大物料團(tuán)自動(dòng)地疏松,  不會(huì)出現(xiàn)其它飛灰輸送系統(tǒng)中常見(jiàn)的堵管現(xiàn)象。

其特點(diǎn)為在濃相輸送管內(nèi)安裝了內(nèi)套管。內(nèi)套管內(nèi)每隔一段距離都有特別設(shè)計(jì)的斜口,  每個(gè)斜口中央豎有開(kāi)孔的圓片。

流入內(nèi)套管的輸送空氣在開(kāi)孔的圓片作用下，在輸送管內(nèi)盡可能大地產(chǎn)生紊流,  使物料和空氣連續(xù)地充分地流化、混合，便于輸送。

若物料輸送時(shí)在輸送管內(nèi)某段形成了物料堆,  局部壓阻增加，產(chǎn)生局部高氣壓。高氣壓使更多的空氣旁路流入內(nèi)套管，在物料堆前后內(nèi)管開(kāi)口處，形成更強(qiáng)的紊流, 從而疏松堆積的物料堆，消除堵塞。

因此，與其它系統(tǒng)相比，飛灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)可以在較低的物料輸送速度, 較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況下工作。尤其在大灰量、長(zhǎng)距離的輸送項(xiàng)目中，它的優(yōu)勢(shì)更為突出。

無(wú)論輸灰系統(tǒng)的灰量多大，輸送距離多長(zhǎng)，飛灰雙套管濃相輸送系統(tǒng)輸送初速度（在省煤器倉(cāng)泵出口處）均大約為4.0 – 6.0米/秒,  輸送末速度（在灰?guī)烊肟谔帲┚蠹s為10.0 – 16.0米/秒。這在飛灰`輸送領(lǐng)域中是很難作到的。