山東澤泰重工科技有限公司主營：液壓夯實(shí)機(jī),夯實(shí)機(jī),高速液壓夯實(shí)機(jī),環(huán)保設(shè)備

在裝載機(jī)或挖掘機(jī)上的液壓夯實(shí)機(jī)對狹小面積作業(yè)面、路基擴(kuò)寬新舊路基結(jié)合部位和路基填挖交界部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，依次采用三檔9錘、三檔12錘、三檔15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。

對橋涵臺背部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或夯實(shí)作業(yè)時(shí)，使夯實(shí)錘中心距構(gòu)造物表面80cm的位置，采用一檔15～20錘或二檔10～15錘的方式進(jìn)行夯實(shí)作業(yè)。利用液壓夯實(shí)機(jī)對路面施工后，可使路基形成密實(shí)均勻的加固層，使后期的工后自然沉降率減小，施工后的路基壓實(shí)度與施工前的路基夯實(shí)相比提高了1％～6％，壓實(shí)度可以提高到98％，故本發(fā)明有效地降低了路基的工后沉降值，提高了公路路基的使用壽命。

對已經(jīng)回填好的橋梁及明涵臺背位置采用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)一步作夯實(shí)加強(qiáng)處理，能夠有效控制通車后橋頭跳車現(xiàn)象。特別適用于橋涵臺背等常規(guī)壓路機(jī)械無法正常作業(yè)的狹窄工作面的壓實(shí)施工，對加速橋涵臺背回填部位的工后沉降和加速臺背回填部位的固結(jié)，作用非常明顯。挖掘機(jī)液壓夯由液壓馬達(dá)、偏心機(jī)構(gòu)、夯板組成，液壓夯利用液壓馬達(dá)帶動偏心機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的震動經(jīng)夯板作用于被夯物料，使之得到密實(shí)。液壓夯具有重量輕，操縱方便、靈活、夯實(shí)效果好等特點(diǎn)，主要應(yīng)用于斜坡面（堤壩等）的夯實(shí)、建筑物基礎(chǔ)工程的夯實(shí)。 

1.橋涵和類似的建筑工地

  每層填充1~1.5m進(jìn)行加固。 采用N塊N錘，缺陷間距1.5m，筏邊距基臺200~300mm，低強(qiáng)度結(jié)構(gòu)500mm以上（需要使用1號或2號）  ）。 阻塞方案），大面積沉降的部分將在4個(gè)點(diǎn)之間補(bǔ)充，并且過渡區(qū)的加固終點(diǎn)應(yīng)超過1~2m。

 2，高灌裝，雞爪溝，灌裝和挖掘接頭等

 每層填充1.5~2m進(jìn)行加固，使用N3塊N錘，1.5點(diǎn)沉降量大的部分補(bǔ)充4點(diǎn)。

 3.建筑工地，如新舊道路交匯處和舊路基的挖掘

  使用N塊N錘，匝間距為1.2~1.3m。 沉降太大的部分被填充兩次，并且外部行被布置為與內(nèi)部點(diǎn)交錯。 新的路基基于普通路基。

  高速液壓搗固機(jī)點(diǎn)的布置一般采用水平和垂直布置方法，效率高，盲點(diǎn)少。 如果需要，可以在四個(gè)缺陷之間進(jìn)行補(bǔ)充，并且不需要交錯點(diǎn)（梅花形布點(diǎn)）。 新舊道路之間的道路挖掘臺階和接縫的擴(kuò)展大多弱于新的道路。 應(yīng)該減少缺陷的間距，并且可以根據(jù)需要交錯點(diǎn)。