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集裝箱運輸方式和傳統(tǒng)運輸方式的區(qū)別

一：提升運送速率

傳統(tǒng)式的運輸方式具有卸車階段多、勞動效率大、卸車速率低、船泊周轉(zhuǎn)率慢等短處。而集裝箱運輸徹底更改了這類情形。

二：通常貨船卸車

通常貨船卸車，通常每小時為35t上下，而海運集裝箱卸車，每小時能達(dá)350t上下，卸車速率大大提高。同時，因為海運集裝箱卸車現(xiàn)代化程度很高 ，因此每團(tuán)小組需用裝卸工人數(shù)非常少，平均每個建筑工人的勞動生產(chǎn)率進(jìn)一步提高。

三：海運集裝箱卸車

因為集裝箱卸車速率很高，受氣侯影響小，船泊在港等待時間大大縮短，因此船泊航次時間減短，船泊周轉(zhuǎn)率加速，出航率進(jìn)一步提高，船泊生產(chǎn) 速率進(jìn)而提升，進(jìn)而，提升了船舶運輸能力，在不提升船泊艘數(shù)的情形，可完成越多的運輸量，提升船運公司收入，如此效率高造成經(jīng)濟(jì)效益。一定根 據(jù)綜合國力量力而為，最后實現(xiàn)集裝箱化。

四：換裝做業(yè)速率

為了適用多式聯(lián)運，因為集裝箱運輸在不同運輸工具之間換裝時，勿需運送柜內(nèi)貨品而只需換裝海運集裝箱，這就提升了換裝做業(yè)速率，適宜不同運輸工具之間的聯(lián)手運送。在換裝裝運時，海關(guān)及相關(guān)管控部門只需加封或驗封轉(zhuǎn)關(guān)放行，進(jìn)而提升了運送速率。

人住集裝箱比商品房好的點在哪里？

住人集裝箱，是活動板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。

住人集裝箱，是活動板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。住人集裝箱的優(yōu)勢是價格便宜。具有即取即用、隨時隨地移動、隨時隨地回收、循環(huán)使用、安全、環(huán)保、美觀、經(jīng)濟(jì)、快捷、高效等特點。那人住集裝箱比商品房好的點在哪里？

房價

集裝箱：一般裝修后套內(nèi)面積約13平方米，每個集裝箱1.2萬元，每平方米近900元。

商品房：目前深圳市樓價均價約每平方米2萬元左右，跟集裝箱比相差太大。

位置

集裝箱：只有在郊區(qū)等荒涼的地方，但集裝箱具有很強的流動性，換地方可以不換房子。

商品房：可以按照自己的意愿，市中心、郊區(qū)都可選擇。但一旦買定了，要更換就很難。

安全

集裝箱：集裝箱，通常只有偏遠(yuǎn)地段才有地方擺放，居住較分散，安全系數(shù)較低。

商品房：一個小區(qū)就有幾百戶甚至上千戶人，平時有物管巡邏，安全度高。

外觀

集裝箱：十分個性化，可以根據(jù)自己的喜好任意涂裝，可以做得非常另類。不喜歡的時候還可以重新畫。

商品房：外觀只能由開發(fā)商設(shè)計，自己不能更改。

一些專家認(rèn)為，在保障房供應(yīng)比較緊張或購買人有限制的情況下，開發(fā)“住人集裝箱”也許是未來解決低收入人群住房難問題的有效途徑。

如何提高集裝箱的裝載率

(1)促使裝卸合理化。有些人認(rèn)為這是集裝箱帶來的效果。和單個物品的逐一裝卸處理比較，這一優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：首先，縮短裝卸時間

。這是由于多次裝卸轉(zhuǎn)為集裝箱一次裝卸而帶來的優(yōu)勢；其次，使裝卸作業(yè)勞動強度降低。過去，中、小件大數(shù)量散雜貨裝卸，工人勞動強度極大

，且由于強度大，工作時極易出差錯，出貨損。采用集裝箱后不但減輕了裝卸勞動強度，而且對貨物起到保護(hù)作用，可以更有效防止裝卸時的碰撞

損壞及散落丟失。

(2)促使包裝合理化。采用集裝箱后，物品的單體包裝及小包裝要求可降低甚至可以去掉小包裝從而在包裝材料上有很大節(jié)約，包裝強度由于 集裝的大型化和防護(hù)能力有增強，也大大提高，有利于保護(hù)貨物。

(3)由于集裝箱整體進(jìn)行運輸和保管，大大方便了運輸及保管作業(yè)，便于管理，也能有效利用運輸工具和保管場地的空間，大大改善環(huán)境。

(4)作為集裝的一種重要形勢，集裝箱的效果，還是以其為核心所形成的集裝系統(tǒng)，將原來分立的物流各環(huán)節(jié)可以有效地聯(lián)合為一個整體

，使整個物流系統(tǒng)實現(xiàn)合理化。集裝箱所組合的組合體正好是一個裝卸運輸單位，非常便利運輸和裝卸，便于物流管理。物流的現(xiàn)代進(jìn)展是離不開

集裝的，可以說集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。