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     船在大浪中航行時，會產(chǎn)生強烈的砰擊作用。即船艏先被大浪抬起，繼而向下而進入下一個波峰之下，大量的水涌上或拍擊到甲板上。這會造成船的前部相繼受到巨大的正、負彎矩而導(dǎo)致破壞。自1987年以來，已有十多艘在北海航行的巨輪受到破壞。對這種砰擊所產(chǎn)生的載荷，至今沒有一個計算辦法，靠加大安全系數(shù)的辦法是一個極不經(jīng)濟的辦法。旋流凈化柜服務(wù)熱線。

       若用提高鋼板強度要求的辦法來解決，則因一艘大船所用的鋼材要以萬噸計，顯然是很不經(jīng)濟的途徑，因此這一問題值得認真研究。整個問題，必須包含正、反兩個方面。即由已知有旋流場或海流，推出波浪參數(shù)變化，同時要研究從已知的波譜變化，反推有旋流場及海流。并進而推導(dǎo)產(chǎn)生包含有旋流場的潛艇航向、航速、深度及位置，這自然要包括潛艇航行時尾跡特性及其演化的研究。所以這是一個內(nèi)容豐富而復(fù)雜的問題，在學(xué)術(shù)上和應(yīng)用前景上均有重要意義。旋流凈化柜服務(wù)熱線。

     吸附現(xiàn)象是發(fā)生在兩個不同的相界面的現(xiàn)象，吸附過程就是在界面上的擴散過程，是發(fā)生在固體表面的吸附，這是由于固體表面存在著剩余的吸引而引起的。吸附可分為物理吸附和化學(xué)吸附；物理吸附亦稱范德華吸附，是由于吸附劑與吸附質(zhì)分子之間的靜電力或范德華引力導(dǎo)致物理吸附引起的，當(dāng)固體和氣體之間的分子引力大于氣體分子之間的引力時，即使氣體的壓力低于與操作溫度相對應(yīng)和飽和蒸氣壓，氣體分子也會冷凝在固體表面上，物理吸附是一種吸熱過程。旋流凈化柜服務(wù)熱線。

     化學(xué)吸附亦稱活性吸附，是由于吸附劑表面與吸附質(zhì)分子間的化學(xué)反應(yīng)力導(dǎo)致化學(xué)吸附，它涉及分子中化學(xué)鍵的破壞和重新結(jié)合，因此，化學(xué)吸附過程的吸附熱較物理吸附過程大。在吸附過程中，物理吸附和化學(xué)吸附之間沒有嚴格的界限，同一物質(zhì)在較低溫度下往?；钚蕴繉U氣吸附的特點：（1）、對于芳香族化合物的吸附優(yōu)于對非芳香族化合物的吸附。（2）、對帶有支鍵的烴類物理優(yōu)于對直鏈烴類物質(zhì)的吸附。（3）、對有機物中含有無機基團物質(zhì)的吸附總是低于不含無機基團物質(zhì)的吸附。（4）、對分子量大和沸點高的化合物的吸附總是高于分子量小和沸點低的化合物的吸附。（5）、吸附質(zhì)濃度越高，吸附量也越高。（6）、吸附劑內(nèi)表面積越大。吸附量越高。旋流凈化柜服務(wù)熱線。

    徑向絕熱式固定床反應(yīng)器流體沿徑向流過床層，可采用離心流動或向心流動，床層同外界無熱交換。徑向反應(yīng)器與軸向反應(yīng)器相比，流體流動的距離較短,流道截面積較大,流體的壓力降較小。但徑向反應(yīng)器的結(jié)構(gòu)較軸向反應(yīng)器復(fù)雜。以上兩種形式都屬絕熱反應(yīng)器,適用于反應(yīng)熱效應(yīng)不大,或反應(yīng)系統(tǒng)能承受絕熱條件下由反應(yīng)熱效應(yīng)引起的溫度變化的場合。旋流凈化柜服務(wù)熱線。

       由多根反應(yīng)管并聯(lián)構(gòu)成。管內(nèi)或管間置催化劑，載熱體流經(jīng)管間或管內(nèi)進行加熱或冷卻，管徑通常在25～50mm之間，管數(shù)可多達上萬根。列管式固定床反應(yīng)器適用于反應(yīng)熱效應(yīng)較大的反應(yīng)。此外，尚有由上述基本形式串聯(lián)組合而成的反應(yīng)器，稱為多級固定床反應(yīng)器。例如：當(dāng)反應(yīng)熱效應(yīng)大或需分段控制溫度時，可將多個絕熱反應(yīng)器串聯(lián)成多級絕熱式固定床反應(yīng)器,反應(yīng)器之間設(shè)換熱器或補充物料以調(diào)節(jié)溫度，以便在接近于溫度條件下操作。旋流凈化柜服務(wù)熱線。