東莞市明牌傳動設(shè)備有限公司主營：電機,馬達,減速機

減速機有另一種叫法嗎？叫齒輪箱嗎？

1.減速機

牙箱主要功能是降低輸出轉(zhuǎn)速，提升扭矩（承載能力），主要結(jié)構(gòu)由驅(qū)動電機（馬達）、齒輪箱組合而成電機牙箱一體機設(shè)備；主要工作原理是由電機輸出的是高速轉(zhuǎn)速，但力矩很小，電機輸出軸裝上減速齒輪箱，可以降低輸出轉(zhuǎn)速，提升力矩，達到合理的傳動效果；添加劑中還含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現(xiàn)象。減速齒輪箱內(nèi)部是由大小多個齒輪嚙合傳動（每個齒輪的齒數(shù)不一樣）產(chǎn)生減速比，達到減速、提升力矩效果；通常把裝配好的電機減速機一體機簡稱為減速機，或者減速電機。

2.齒輪箱

齒輪箱在廣義上的用途很廣泛，介紹下減速機專用齒輪箱；減速機齒輪箱的主要功能是降低電機、馬達的輸出轉(zhuǎn)速，提升力矩；RV減速機的輸出軸端安裝小齒輪、聯(lián)軸器或帶輪時，要采用軸端螺孔壓入方式，嚴(yán)禁錘擊。齒輪箱主要結(jié)構(gòu)是由齒輪、傳動軸、箱體組裝而成，工作原理是齒輪箱內(nèi)部的大小多個齒輪嚙合傳動，形成減速比，在減速機概念里，齒輪箱也等同于減速機；齒輪箱按照傳動形式可以分為行星齒輪減速機、圓柱齒輪減速機、蝸輪減速機等等

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我國NMRV牙箱的發(fā)展歷程：

我國大多數(shù)牙箱的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立刻被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。因為全球經(jīng)濟危機的影響，一批本來主打出口減速機的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海內(nèi)市場，搶奪海內(nèi)RV減速機的市場份額，這樣的競爭給原本就定位于海內(nèi)市場的減速機廠家?guī)砹烁蟮母偁幒蛪毫Α８覈愂照呒巴庠诮?jīng)濟壓力的的影響，一些減速機廠家。改革開放以來，我國引進一批提高前輩加工裝備，通過引進、消化、吸收國外提高前輩技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步把握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設(shè)計制造技術(shù)。跟著我國稅收政策及外在經(jīng)濟壓力的的影響，一些減速機企業(yè)開始外購磨齒機等設(shè)備，而如斯行為也就掀開了海內(nèi)減速機行業(yè)的尺度。牙箱噪音處理方法牙箱的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。因為全球經(jīng)濟危機的影響，一批本來主打出口減速機的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海內(nèi)市場，搶奪海內(nèi)RV減速機的市場份額，這樣的競爭給原本就定位于海內(nèi)市場的減速機廠家?guī)砹烁蟮母偁幒蛪毫?。但是，我國大多?shù)減速器的技術(shù)水平還不高，老產(chǎn)品不可能立刻被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。

明牌傳動RV雙級牙箱：

工作條件1、傳動平穩(wěn)、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設(shè)備配套使用。

2、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結(jié)構(gòu)緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設(shè)備能節(jié)省制動裝置。

3、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發(fā)熱和溫度較高。4、對潤滑和冷卻要求較高一些。

5、互配性好，蝸輪蝸桿均按國家的標(biāo)準(zhǔn)制造，軸承、油封等均用標(biāo)準(zhǔn)件。

6、箱體型式有基本型（箱體為帶有底腳板的立式或臥式兩種結(jié)構(gòu)）和型（箱體為長方體，多面設(shè)有固定螺孔，不帶底腳板或另裝底腳板等多種結(jié)構(gòu)型式）

7、輸入軸聯(lián)接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、帶電機法蘭兩種。

8、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。

9、可用2臺或3臺減速機組成多級牙箱，以獲得極大的傳動比。