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什么是共模電感以及如何選型

       共模電感，也習(xí)慣叫做共模扼流圈，它是在一個閉合的磁環(huán)上面繞制方向是相反的，但是匝數(shù)相同的共模扼流圈，理想的共模扼流圈對L與N之間的共模干擾具有抑制作用，對L與N之間的差模電感沒有電感抑制作用。但是如果實(shí)際線圈繞制的不完全對稱就會導(dǎo)致差模漏電感的發(fā)生，電源電流在兩個繞組中流經(jīng)時方向相反，這時磁通量抵消，為低阻抗。電源電流在兩個繞組中流經(jīng)時方向相同，這時磁通量相加，為高阻抗，起到抑制共模噪聲的作用。

        共模電感是開關(guān)電源，移動電源等設(shè)備的重要部分，工作原理：當(dāng)電流流經(jīng)兩個繞制方向相反的電圈時，產(chǎn)生兩個相互抵消的磁場h1，h2，此時工作電流主要受到線圈歐姆電阻以及可以省略不計(jì)的工作頻率下小漏電電感的阻尼。假如有干擾信號流經(jīng)線圈時，線圈呈現(xiàn)高阻抗，阻尼效果強(qiáng)，這就達(dá)到了削弱干擾信號的作用。

        為了適用于更多的電子產(chǎn)品，共模電感封裝大小，電感值，電流都是不相同的，可分為：0605疊層封裝、0806封裝、1210疊層封裝、2012疊層封裝、2012繞線封裝等；電源用有：3225繞線封裝、4532繞線封裝、5050封裝、5546繞線封裝、7060繞線封裝、7660繞線共模、9070封裝、1211封裝、1513封裝等。

       在選用共模電感的時候需要考慮到濾波的頻段曲線，共模的阻抗越大越好，以及要特別注意差模阻抗對信號的影響，注意高速端口。當(dāng)額定電流大的時候，共模電感的線徑也要增大，來承受更大的電流。另外，能夠適當(dāng)?shù)脑黾与姼辛靠梢缘皖l衰減的特性。

共模電感是怎么解決ESD問題的

       共模電感在很多工程師的映象中，其主要是用來解決EMI問題；其實(shí)根據(jù)共模電感的特性，對共模信號有很好的抑制效果，對差模信號幾乎無影響。但是對于ESD來說，其也是一種共模干擾，所以在合適的位置用上共模，對ESD很能起到很好的作用。

       靜電放電的過程中，還會伴隨著瞬態(tài)磁場，走線過長的線路或連接線就很容易成為天線，吸收外界的電磁波，從而在線路上產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，進(jìn)而影響電路的正常工作狀態(tài)。

       ESD放電過程中形成的電流，以共模電流為主。對于減小共模電流有效的方法之一就是采用共模電感，共模電感對于阻塞和消耗共模電流是有效的，為了提供一個阻抗給共模電流，導(dǎo)線必須纏繞在磁芯上，這樣共模電流發(fā)生的磁通在磁芯中疊加，而差模電流發(fā)生的磁通在磁芯中相減。所以由于差模電流發(fā)生的磁通量在磁芯中相互抵消，所以共模電感（理想情況下）不會影響有用信號。

CAN總線ESD保護(hù)二極管常用的型號有哪些？

對于車載行業(yè)的工程師來說，can總線一點(diǎn)也不陌生，也經(jīng)常用到CAN總線ESD保護(hù)二極管，它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是廣泛的，世界上一些的汽車制造廠商都采用了CAN總線來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。不過，由于CAN總線本身的特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍已不再局限于汽車行業(yè)，而向自動控制、航空航天、航海、過程工業(yè)、機(jī)械工業(yè)、紡織機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、及傳感器等領(lǐng)域發(fā)展。

CAN總線ESD保護(hù)二極管

在不斷實(shí)踐應(yīng)用中，ASIM EMC工程師總結(jié)到CAN總線ESD保護(hù)二極管常用到ASIM品牌型號有：ESD15B330TR、ESD24R030TR、ESD24R1102A等。

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