林州市安普工礦器材廠主營：各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板

道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時必不可少的線路設備，是鐵路軌道的一個重要組成部分。通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。  林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結件和各種汽車配件，在國內有著很高的度與信譽度。本廠有20多人專門從事新產品開發(fā)與研制的小組，有著30年的生產經(jīng)驗與歷史，我廠鐵路產品主要有各種型號的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護軌配件等品種。吊車軌道聯(lián)結件有各種型號的壓板、羅栓、膠墊、焊接式壓軌器等品種。煤礦配件主要有：液壓支柱、金屬支柱、鉸接頂梁各種零部件、頂蓋、底座、手把體、活塞、水平楔、滑塊、楔塊、1050型的水平楔、垂直楔、傳動楔、（A、B型）接頭左右耳、調角楔、檔圈、及各種鍛件、機械加工產品。

鐵路道岔存在一些普通軌道所沒有的復雜情況。例如固定轍叉存在軌線中斷，尖軌、護軌和翼軌的沖擊角遠遠大于曲線軌道，道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠遠高于普通軌道等。當機車通過道岔時，輪軌之間的作用力比正常線路大得多。所以道岔部分的養(yǎng)護工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。道岔是由一條線路分支進入或超越另一條線路的連接及交叉設備分支。道岔是鐵路軌道結構的重要組成部分。鐵路道岔和線路所占比例隨鐵路運量和密度的變化而變化較大。我國是鐵路運量、密度較大的國家之一，因此我國鐵路道岔數(shù)量較多。

三開道岔是道岔的一種，主要在編組站鋪設。三開道岔是將一個道岔納入另一個道岔內構成的一種特殊道岔型式，通過一組道岔可以實現(xiàn)分別開通3個不同方向線路。林州市安普工礦器材廠生產的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號道岔，煤礦機械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機軌道聯(lián)結件和各種汽車配件，在國內有著很高的度與信譽度。本廠有20多人專門從事新產品開發(fā)與研制的小組，有著30年的生產經(jīng)驗與歷史，我廠鐵路產品主要有各種型號的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護軌配件等品種。