廣州市路虎交通設(shè)施有限公司主營(yíng)：標(biāo)線涂料,交通標(biāo)志牌,商砼化糞池

熱熔標(biāo)線涂料反光型主要用于二級(jí)以上的公路和高速公路上，這種涂料劃制的標(biāo)線涂層厚度為（1.0～2.5）mm，涂料內(nèi)混有反光玻璃珠，并在劃線施工時(shí)，面撒一定量的玻璃珠?，F(xiàn)代道路是熱熔、常溫和雙組份三種類型的涂料并用，并且多以熱熔標(biāo)線涂料為主，雙組份標(biāo)線涂料次之，常溫漆只占少量比重，因?yàn)槌貥?biāo)線涂料一般是臨時(shí)性的。這種標(biāo)線具有比較好的夜間反光性能，交通流量的大公路建設(shè)對(duì)各類道路標(biāo)線涂料的需求量估算和涂料本身的質(zhì)量而定，一般可達(dá)兩到三年。熱熔標(biāo)線涂料的施工需要特殊的加熱設(shè)備。對(duì)舊標(biāo)線的二次重涂時(shí)，要先鏟除較厚的舊涂層才能施涂。

 

熱熔標(biāo)線涂料施工流程

熱熔標(biāo)線涂料在常溫下是固體粉末狀，施工時(shí)，將涂料放入熔融釜中，釜內(nèi)溫度控制在180℃~210℃之間，經(jīng)過(guò)充分?jǐn)嚢?，待熔化呈流?dòng)狀態(tài)后，放入劃線車的保溫熔融料斗中。250熱熔標(biāo)線涂料在存放的時(shí)候要注意，不能長(zhǎng)期儲(chǔ)存，生產(chǎn)出廠后，就是能盡快處理，不然時(shí)間越長(zhǎng)品質(zhì)就會(huì)越差。 涂料接著背引入劃線斗中，并保溫使物料保持熔融狀態(tài)。劃線前有預(yù)標(biāo)線機(jī)標(biāo)記位置，按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的劃線的位置上用底油機(jī)涂敷底漆。待底油徹底干后，方能施劃。熱熔標(biāo)線涂料開始劃線時(shí)，應(yīng)把劃線斗放在路面上，由于劃線斗與地面間有一定的間隙，當(dāng)劃線車前行時(shí)，靠自動(dòng)流淌而刮抹出一條整齊的標(biāo)線。玻璃珠撒播器能自動(dòng)均勻地在標(biāo)線上撒布一層反光玻璃珠。

熱熔標(biāo)線涂料行業(yè)-路虎交通！10年經(jīng)驗(yàn)專業(yè)生產(chǎn)廠家,研發(fā),生產(chǎn),銷售一體化。

我國(guó)道路標(biāo)線涂料里面常溫標(biāo)線涂料和熱熔標(biāo)線涂料兩類并存，兩者都處在發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大的差距?？疾炱陂g，參觀了世界特種樹脂主要生產(chǎn)廠商—德固薩實(shí)驗(yàn)室，與技術(shù)人員進(jìn)行了技術(shù)交流，探討了熱熔標(biāo)線涂料的配方、檢測(cè)方法和施工技術(shù)，并參觀了標(biāo)線施工現(xiàn)場(chǎng)。熱熔標(biāo)線涂料是在發(fā)達(dá)國(guó)家被更環(huán)保的產(chǎn)品所取代，但是熱熔標(biāo)線涂料成本低，耐久好。所以在全世界范圍內(nèi)應(yīng)用還是最普遍的，一些欠發(fā)達(dá)國(guó)家還是熱熔標(biāo)線涂料更適用，現(xiàn)在慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂秒p組份標(biāo)線涂料，雙組份標(biāo)線涂料相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)環(huán)保一些，采用PMMA樹脂的反應(yīng)型雙組份標(biāo)線涂料是環(huán)保產(chǎn)品，完全聚合后和有機(jī)玻璃非常相似，并具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性和耐候性。由于其固含量接近100%，其VOC排放也基本為零。

水性標(biāo)線涂料的使用特性

TT-CST-II常溫水性標(biāo)線涂料是美國(guó)羅門哈斯公司生產(chǎn)的，使用效果好又環(huán)保，但是價(jià)格非常高。也就是基于此，雨夜反光珠可制作成各種顏色，包括常用的白色、黃色以及紅色、綠色、藍(lán)色等。水性反光道路標(biāo)線涂料的干燥時(shí)間比較長(zhǎng)，氣溫低于10度以下不推薦施工，對(duì)瀝青路面的粘結(jié)力比較差，耐水性也不好，在國(guó)內(nèi)沒(méi)有取得滿意的效果。底油的價(jià)格也高，我們研究道路標(biāo)線涂料的方向是利用先進(jìn)的儀器設(shè)備，以現(xiàn)代科學(xué)理論為指導(dǎo)，對(duì)原料配方進(jìn)行研發(fā)，研究性能出眾、價(jià)格低廉、適合我國(guó)道路的新型道路標(biāo)線涂料。

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每個(gè)國(guó)家都有自己的熱熔標(biāo)線涂料參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，歐洲熱熔標(biāo)線涂料標(biāo)準(zhǔn)EN1424:1997/Amdt A1:2003“Road marking materials-Premix glass beads”、美國(guó)熱熔標(biāo)線涂料標(biāo)準(zhǔn)AASHTO M 247- 08“Glass Beads Used Traffic Paints”、日本標(biāo)準(zhǔn)J JIS R 3301-1995(Amdt 1:2007)《路面標(biāo)示涂料用ガテスビ—ズ》、澳大利亞/新西蘭標(biāo)準(zhǔn)AS/NZS 2009:2006/Amdt 1:2007“Glass beads for road-marking materials”、ASTM標(biāo)準(zhǔn) ASTM D1155-89“Standard Test Method for Roundness of Glass Spheres”、GB/T6003.1。待左轉(zhuǎn)區(qū)標(biāo)線就是在等紅燈的時(shí)候，你如果要左轉(zhuǎn)的話，就得在這個(gè)地方，但是如果你不是左轉(zhuǎn)，就不能在這個(gè)地方。

我國(guó)也有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》，同時(shí)針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)包含的測(cè)試項(xiàng)目，實(shí)驗(yàn)組在分析以前的送樣，一般送樣是到國(guó)家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心交通工程監(jiān)理檢測(cè)中心是1990年經(jīng)批準(zhǔn)成立的國(guó)內(nèi)家交通工程設(shè)施產(chǎn)品檢測(cè)和工程監(jiān)理檢測(cè)的機(jī)構(gòu)，是為社會(huì)各界提供相關(guān)產(chǎn)品及工程系統(tǒng)測(cè)試服務(wù)的第三方實(shí)驗(yàn)室）。熱熔標(biāo)線涂料雨夜反光珠的逆反射原理熱熔標(biāo)線涂料雨夜反光珠的逆反射原理和玻璃珠不同，玻璃珠是靠外光源穿透玻璃珠到標(biāo)線，經(jīng)涂料表面折射回來(lái)，逆反光的高低直接和標(biāo)線涂料的白度等有關(guān)。在之前的玻璃珠檢測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上選擇國(guó)內(nèi)產(chǎn)品和施工實(shí)力都具有代表性的熱熔標(biāo)線涂料生產(chǎn)和施工廠家路虎交通，作為路面標(biāo)線用玻璃珠標(biāo)準(zhǔn)研究。