東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：電機(jī),馬達(dá),減速機(jī)

如何判斷減速電機(jī)有故障

減速電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)應(yīng)發(fā)出均勻且較輕的'嗡嗡'聲，無(wú)雜音和特別的聲音。若發(fā)出噪聲太大，包括電磁噪聲、軸承雜音、通風(fēng)噪聲、機(jī)械摩擦聲等，均可能是故障先兆或故障現(xiàn)象。  

1. 對(duì)于電磁噪聲，如果減速電機(jī)發(fā)出忽高忽低且沉重的聲音，則原因可能有以下幾種。  

(1)定子與轉(zhuǎn)子間氣隙不均勻，此時(shí)聲音忽高忽低且高低音間隔時(shí)間不變，這是軸承磨損從而使定子與轉(zhuǎn)子不同心所致。  

(2)三相電流不平衡。這是三相繞組存在誤接地、短路或接觸不良等原因，若聲音很沉悶則說(shuō)明電動(dòng)機(jī)嚴(yán)重過(guò)載或缺相運(yùn)行。  

(3)鐵芯松動(dòng)。減速電機(jī)在運(yùn)行中因振動(dòng)而使鐵芯固定螺栓松動(dòng)造成鐵芯硅鋼片松動(dòng)，發(fā)出噪聲。  

2.對(duì)于軸承雜音，應(yīng)在齒輪減速電機(jī)運(yùn)行中經(jīng)常聽(tīng)。聽(tīng)方法是：將螺絲刀一端頂住軸承安裝部位，另一端貼近耳朵，便可聽(tīng)到軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲。若軸承運(yùn)轉(zhuǎn)正常，其聲音為連續(xù)而細(xì)小的'沙沙'聲，不會(huì)有忽高忽低的變化及金屬摩擦聲。若出現(xiàn)以下幾種聲音則為不正常現(xiàn)象。明牌減速電機(jī)的制造準(zhǔn)則東莞市明牌傳動(dòng)設(shè)備有限公司減速電機(jī)是精工研發(fā)人員經(jīng)過(guò)人員精心設(shè)計(jì)制造的，MINPEAR明牌品牌能在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，工程師在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)都是以遵循以下準(zhǔn)則：前已述及，明牌減速電機(jī)是國(guó)內(nèi)研發(fā)人員自己設(shè)計(jì)制造的。  

(1)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有'吱吱'聲，這是金屬摩擦聲，一般為軸承缺油所致，應(yīng)拆開(kāi)軸承加注適量潤(rùn)滑脂。  

(2)若出現(xiàn)'唧哩'聲，這是滾珠轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)發(fā)出的聲音，一般為潤(rùn)滑脂干涸或缺油引起，可加注適量油脂。  

(3)若出現(xiàn)'喀喀'聲或'嘎吱'聲，則為軸承內(nèi)滾珠不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的聲音，這是軸承內(nèi)滾珠損壞或電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期不用，潤(rùn)滑脂干涸所致。  

3.若傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和被傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出連續(xù)而非忽高忽低的聲音，可分以下幾種情況處理。  

(1)周期性'啪啪'聲，為皮帶接頭不平滑引起。  

(2)周期性'咚咚'聲，為聯(lián)軸器或皮帶輪與軸間松動(dòng)以及鍵或鍵槽磨損引起。  

(3)不均勻的碰撞聲，為風(fēng)葉碰撞風(fēng)扇罩引起。  

減速電機(jī)工作平穩(wěn)性精度對(duì)噪音的影響 ？

減速電機(jī)的工作平穩(wěn)性精度就是要求限制齒輪瞬時(shí)速比的變化，其誤差為齒輪每轉(zhuǎn)移周多次出現(xiàn)的轉(zhuǎn)角誤差，它使齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)從而產(chǎn)生齒輪的噪音。齒輪的接觸精度對(duì)噪音的影響，評(píng)定齒輪接觸精度的綜合指標(biāo)是指接觸斑點(diǎn)，接觸不好的齒輪其噪音必大，造成齒輪接觸不理想的原因有：齒向誤差影響齒長(zhǎng)方向接觸，基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸。減速電機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)精度對(duì)造影的影響，輪系偏心偏重對(duì)噪音的影響。拆線時(shí)，使鐵耗增大處理建議:做鐵心檢查試驗(yàn)，檢修鐵心，排除故障。

明牌傳動(dòng)減速電機(jī)的優(yōu)勢(shì)：
1、13年的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)；
2、為多家銘牌大學(xué)提供樣機(jī)測(cè)試；
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